Casa Albă: Tesla va pune la dispoziția tuturor o parte din superîncărcătoarele pentru vehicule electrice

Vehiculele electrice oferă estimări de autonomie mai mari și timpi de încărcare mai rapizi decât oricine a crezut că este posibil cu doar câțiva ani în urmă, dar rețeaua de încărcare din Statele Unite are nevoie de câteva lucrări. Administrația Biden a anunțat recent noi standarde și a subliniat progresele înregistrate în vederea construirii unei rețele de încărcare made-in-America. Ca parte a acestui efort, administrația a convins Tesla să deschidă rețeaua Supercharger și pentru proprietarii altor mărci de vehicule electrice.

Administrația dorește să construiască o rețea de 500.000 de încărcătoare de-a lungul autostrăzilor și să mute cel puțin jumătate din vânzările de vehicule noi la vehicule electrice până în 2030. Tesla lucra deja la deschiderea rețelei sale de încărcare pentru alte mărci EV, dar procesul din SUA va fi costisitor și va necesita mult timp. Constructorul auto folosește aici o priză de încărcare proprie, care necesită un adaptor pentru a funcționa pe alte mărci de VE. Orice efort de a deschide rețeaua Supercharger pentru alte mărci ar implica o modernizare costisitoare sau o actualizare a echipamentului cu adaptorul, dar impulsul din partea guvernului federal este probabil scânteia de care Tesla avea nevoie pentru a se pune în mișcare.

Ca parte a acordului, Tesla va deschide o parte din rețeaua sa Supercharger și Destination Charger pentru alte mărci, ceea ce, potrivit guvernului, va adăuga cel puțin 7.500 de încărcătoare la sistem până la sfârșitul anului 2024, dintre care 3.500 sunt Superchargers. De asemenea, producătorul auto își va mai mult decât dubla rețeaua Supercharger cu echipamente fabricate în Buffalo, New York. Este demn de remarcat faptul că limbajul din acord se referă probabil la încărcătoare individuale în loc de site-uri de încărcare. Tesla are 1.664 de locații Supercharger în SUA în acest moment, deci este puțin probabil să vedem o dublare a locațiilor fizice până la sfârșitul anului 2024.

Încărcătoarele Tesla se numesc diferit în funcție de viteza de încărcare. Încărcătoarele de destinație pot adăuga până la 44 de mile de autonomie pe oră la unele modele Tesla, ceea ce se situează între vitezele de încărcare de nivel 2 și de nivel 3. Superchargers pot încărca la 250 kWh, care nu este cea mai rapidă viteză disponibilă în prezent, dar care este la sau dincolo de viteza de încărcare a multor EV-uri. Încărcătoarele de destinație tind să fie amplasate în hoteluri, restaurante, parcări și alte locații de capăt de drum, în timp ce superîncărcătoarele tind să fie amplasate împreună în stații de încărcare dedicate.

Dincolo de încărcător, vitezele depind în mare măsură de modelul de VE și de configurația de încărcare la bordul acestuia. EV-urile mai noi, cum ar fi Kia EV6, oferă o arhitectură de 800 de volți, ceea ce înseamnă că pot accepta o încărcare mult mai rapidă decât altele. Viteza cu care un vehicul care nu este Tesla se poate încărca la o locație Tesla nu va fi mai rapidă decât la alte încărcătoare dacă vehiculul nu poate profita de energia disponibilă.

Nu știm câți bani vor fi implicați în acest efort, dar Tesla care își deschide rețeaua deschide ușa pentru a obține finanțare în cadrul programului federal de electrificare de 7,5 miliarde de dolari. De asemenea, este probabil ca producătorul auto să fi simțit presiunea concurenței. Păstrarea exclusivității rețelei sale de încărcare ar putea însemna să își lase rivalii să fugă cu fonduri federale și, de asemenea, cu fluxuri de venituri din încărcare pe parcurs.

Deși nu la fel de zvonistică, Casa Albă a anunțat alte câteva proiecte noi și viitoare de încărcare a vehiculelor electrice. Hertz și BP colaborează pentru a adăuga stații de încărcare la locațiile de închiriere de mașini din marile orașe. Compania de închiriere intenționează, de asemenea, să electrifice un sfert din flota sa până la sfârșitul anului viitor. GM, EVgo și Pilot colaborează pentru a construi 2.000 de încărcătoare rapide de 350 kW în locațiile centrelor de călătorie de pe autostrăzi. În total, marii producători auto și companiile conexe vor iniția aproape o duzină de proiecte de încărcătoare în următorii ani.

Conform planului administrației, toți șoferii de vehicule electrice vor putea accesa stațiile Tesla folosind aplicația sau site-ul web Tesla, au declarat oficialii. De asemenea, Tesla intenționează să își tripleze rețeaua națională de Superchargers în următorii ani, a declarat Casa Albă.

Evoluțiile vin după ce consilieri de top ai Casei Albe s-au întâlnit cu directorul general al Tesla, Elon Musk, la Washington luna trecută. Biden nu a participat la întâlnire, care s-a axat pe industria EV și pe obiectivul mai larg de electrificare a economiei americane, a declarat Casa Albă.

O săptămână mai târziu, Departamentul Trezoreriei a declarat că face mai multe vehicule electrice – inclusiv SUV-uri fabricate de Tesla, Ford și General Motors – eligibile pentru credite fiscale de până la 7.500 de dolari în conformitate cu noile definiții de clasificare a vehiculelor. Standardele revizuite urmează lobby-ului exercitat de Tesla și de alți producători auto pentru a schimba definițiile vehiculelor pentru a permite ca vehiculele electrice cu prețuri mai mari să se califice pentru un credit fiscal maxim.

Tesla a crescut prețurile la SUV-ul său Model Y la câteva ore după anunțul Trezoreriei.

Sam Abuelsamid, analist principal al Guidehouse Insight, a declarat că acordul de a deschide încărcătoare Tesla pentru vehiculele electrice care nu sunt Tesla „este potențial o afacere foarte mare”.

Include material de la AP.

Planul „ar trebui să fie de mare ajutor pentru șoferii de vehicule electrice care nu folosesc Tesla, dacă pot folosi rețeaua Tesla și dacă rețeaua rămâne la fel de fiabilă ca în prezent”, a spus el.

În timp ce Casa Albă a declarat că rețeaua Tesla ar trebui să fie disponibilă prin utilizarea unei aplicații sau a unui site web al companiei, un adaptor – sau chiar un nou design de încărcător – va fi probabil necesar pentru vehiculele EV non-Tesla, a spus Abuelsamid.

Chiar și așa, rămâne o întrebare, a adăugat el: „Odată ce o vor deschide, va mai fi (rețeaua Tesla) fiabilă?