Cei care se opun standardelor de emisii și obiectivelor vehiculelor electrice din California sesizează Curtea Supremă a Statelor Unite

Smogul întunecă vederea din centrul orașului Los Angeles în aprilie 2024. (Getty Images)

LOS ANGELES – Opozanții obiectivelor ambițioase ale Californiei de adoptare a mașinilor electrice pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și-au prezentat cazul la Curtea Supremă a SUA în această săptămână, cea mai recentă salvă împotriva campaniei statului de combatere a schimbărilor climatice.

Companiile energetice, cultivatorii de porumb și asociațiile industriale se opun de mult timp unor norme de mediu stricte în California, de zeci de ani singurul stat care are puterea de a solicita o derogare de la Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) pentru a-și stabili propriile norme privind emisiile vehiculelor, care sunt mai stricte decât standardul federal.

EPA a făcut această excepție deoarece cel mai populat stat din țară are factori unici precum geografia și un număr mare de vehicule care fac din smog o problemă mai gravă decât în alte state.

Alte state sunt autorizate să adopte normele mai stricte ale Californiei privind emisiile de gaze de eșapament, iar producătorii de automobile tind să le urmeze pentru a evita să producă vehicule diferite pentru state diferite.

În cererea sa de audiere, depusă marți, Diamond Alternative Energy a Valero Energy Corp și alți reclamanți au declarat că acordarea de către EPA a unei derogări pentru programul Advanced Clean Car al Californiei pentru anii model 2015 până în 2025 a permis statului să „opereze ca un organism de reglementare cvasi-federal privind schimbările climatice globale”.

Reclamanții Diamond se bazează pe hotărârea din 2022 a Curții Supreme în cauza West Virginia v. EPA. Acea decizie a invocat doctrina „chestiunilor majore”, care necesită autorizarea explicită a Congresului înainte ca autoritățile de reglementare să poată lua măsuri consecvente cu privire la chestiuni cu un impact economic, politic și societal vast.

Guvernatorul Californiei, Gavin Newsom, dorește ca statul să fie un lider în combaterea schimbărilor climatice și a vizat transporturile, deoarece acestea sunt responsabile pentru aproximativ un sfert din emisii. Un purtător de cuvânt al guvernatorului nu a fost disponibil imediat pentru comentarii.

Această cerere de reexaminare a Curții Supreme vine în contextul în care companiile petroliere, grupurile agricole care contribuie la producția de etanol, firmele de camioane și asociațiile de afaceri au intentat, de asemenea, procese în instanțele de stat și federale pentru a opri normele Californiei care vizează reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră de la camioanele de livrare a coletelor la semiremorcile pe distanțe lungi.

Legea privind aerul curat, pe care EPA se bazează pentru stabilirea normelor privind emisiile de gaze de eșapament, nu abordează în mod expres emisiile de gaze cu efect de seră provenite de la surse mobile, cum ar fi autovehiculele și camioanele.

Reclamanții din dosarul depus marți au declarat, de asemenea, că California nu îndeplinește cerința legală privind dispozițiile „imperioase și extraordinare” care ar justifica o derogare.

„Schimbările climatice nu reprezintă o condiție „extraordinară” în California”, deoarece sunt globale și nu locale, au afirmat aceștia. De asemenea, California nu are nevoie de propriile sale standarde de emisii pentru a face față schimbărilor climatice globale, deoarece eforturile sale nu ar avea niciun efect vizibil asupra acestor condiții în stat, au adăugat aceștia.

Întrebarea dacă California poate stabili emisiile de gaze cu efect de seră pentru ea însăși și pentru alte state „este incontestabil majoră”, au spus reclamanții, mai ales că California are EPA pentru o derogare pentru planul său de a pune capăt vânzărilor de vehicule exclusiv pe benzină până în 2035.

„Renunțarea și autoritatea revendicate aici sunt piesele cheie ale unei strategii coordonate a agenției de a converti națiunea de la vehicule alimentate cu combustibil lichid la vehicule electrice”, a declarat depunerea, subliniind că ar afecta cererea de combustibili petrolieri și biocombustibili.

Printre alți reclamanți se numără American Fuel & Petrochemical Manufacturers, Kansas Corn Growers Association și National Association of Convenience Stores.