Cruise, de la GM, recheamă în service 950 de mașini fără șofer după un accident în care a fost implicat un pieton

56

Vehicule GM Cruise scoase de pe străzile din Austin, Texas. (Getty Images)

WASHINGTON – Cruise recheamă 950 de mașini fără șofer de pe drumurile din Statele Unite în urma unui accident în care a fost implicat unul dintre robotaxiștii săi și probabil va mai face și alte rechemări, a declarat unitatea de autoconducere a General Motors.

Mașinile sunt rechemate în service deoarece subsistemul de detectare a coliziunilor din cadrul software-ului Cruise Automated Driving Systems (ADS) ar putea răspunde în mod necorespunzător după un accident, potrivit unei notificări depuse miercuri la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Luna trecută, un pieton din San Francisco a fost lovit de un șofer care a fugit de la locul accidentului și a fost aruncat pe o bandă adiacentă, fiind lovit a doua oară de un robotaxi Cruise care nu a reușit să oprească la timp. Cruise și-a urmat apoi programarea de a opri pe marginea drumului și a târât pietonul pe o distanță de 6 metri.

Rechemarea se referă la circumstanțele în care subsistemul de detectare a coliziunii ar putea face ca Cruise AV să încerce să tragă pe dreapta în afara traficului în loc să rămână staționar „atunci când o tragere pe dreapta nu este răspunsul dorit după coliziune”, a declarat Cruise.

Cruise a declarat luna trecută că va opri operațiunile la nivel național după ce autoritățile de reglementare din California au suspendat licența operatorului de robotaxi – oficialii statului considerând că vehiculele care se conduc singure reprezintă un risc pentru public. Luni, compania a declarat că intenționează să oprească temporar producția modelului Cruise Origin, complet autonom, un model diferit de robotaxiurile aflate în prezent pe șosele. Origin nu are volan sau alte comenzi pentru un șofer uman.

Cruise a declarat că a stabilit că „o coliziune similară cu risc de rănire gravă ar fi putut să se repete la fiecare 10 milioane până la 100 de milioane de kilometri de condus, în medie, înainte de actualizarea software-ului”, dar a precizat că se străduiește să se îmbunătățească continuu.

„Pe măsură ce software-ul nostru se îmbunătățește, este probabil că vom depune rechemări suplimentare pentru a informa atât NHTSA, cât și publicul cu privire la actualizări pentru a spori siguranța în întreaga noastră flotă”, a declarat Cruise.

Cruise se confruntă cu două investigații federale privind siguranța mașinilor sale, inclusiv două incidente în care mașinile-robot au părut să nu cedeze trecerea pietonilor pe trecerea de pietoni.

Cruise – care are operațiuni în Phoenix, Arizona; Houston, Austin și Dallas în Texas; și Miami, Florida – se află într-o cursă cu unitatea Waymo a Alphabet și cu alte companii pentru a aduce pe piață mașini robotizate.

Cruise desfășoară o căutare pentru a angaja un director de siguranță și a angajat firma de avocatură Quinn Emanuel pentru a efectua o analiză externă a acțiunilor companiei în lumina investigațiilor federale.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și