Daihatsu vede un drum lung de parcurs după ce a falsificat rezultatele testelor de siguranță

TOKYO – Un producător japonez de automobile care a trișat la testele de siguranță timp de decenii a declarat luni că nu se așteaptă să reia livrarea de mașini prea curând.

Guvernul japonez a ordonat unei subsidiare a Toyota să oprească producția întregii sale game după ce anul trecut au apărut rapoarte privind rezultatele falsificate ale testelor de siguranță.

Daihatsu Motor Co. a sărit peste testele de siguranță obligatorii copiind datele de la testele de pe o parte a mașinilor pe cealaltă și a folosit cronometre pentru a se asigura că airbagurile se declanșează în timpul testelor, a constatat o analiză.

Nu au fost raportate accidente majore în legătură cu trișarea, dar știrea a ridicat întrebări serioase cu privire la supravegherea la Daihatsu, precum și la compania mamă Toyota.

Autoritățile de reglementare japoneze au aprobat vineri cinci dintre modelele companiei, după mai multe teste, dar conducerea companiei a declarat că fabricile vor rămâne închise în așteptarea furnizorilor.

„Ne așteaptă un drum foarte greu pentru a recâștiga încrederea clienților în ceea ce privește siguranța și securitatea”, a declarat luni managerul corporativ Keita Ide, subliniind că clienții s-au simțit trădați. El a precizat că firma lucrează la un plan pentru a preveni înșelăciunile pe viitor.

Daihatsu este cunoscută pentru mașinile kei, sau automobilele ușoare, inclusiv pentru popularul Daihatsu Tanto „kei”, sau mașina mică. De asemenea, produce vehiculul hibrid sport-utilitar Toyota Raize, vândut și sub denumirea Daihatsu Rocky.

O investigație la care au participat experți terți a descoperit 174 de cazuri de teste falsificate care au afectat zeci de modele, inclusiv mașini vândute sub marca Toyota Motor Corp. Revizuirea a constatat că trișările datează de 30 de ani.

Scandalul a început după ce un denunțător a ieșit în față în aprilie anul trecut. Daihatsu și-a cerut scuze și a promis reforme profunde ale culturii sale corporative. Președintele Daihatsu, Soichiro Okudaira, a atribuit înșelăciunile la presiunea exercitată asupra muncitorilor pentru a respecta termene limită strânse.

Daihatsu a declarat că este posibil să existe rechemări, deși nu a fost anunțat încă niciunul. Rapoartele din presa japoneză au declarat că este posibil ca rechemările să totalizeze peste 300.000 de vehicule.

Grupul Toyota a mai fost zguduit anterior de scandaluri similare, în care au fost implicați producătorul de camioane Hino și Toyota Industries Corp. care produce motoare, mașini și vehicule. Acest lucru a provocat unele întrebări cu privire la conducerea președintelui Akio Toyoda, fostul director general și nepotul fondatorului Toyota.

„Standardele de guvernanță la grupul Toyota sunt puse sub semnul întrebării”, a declarat într-un editorial ziarul Sankei, difuzat la nivel național. „Este necesar să se ajungă la fondul problemei, deoarece încrederea consumatorilor în brandul Toyota în general este în pericol.”