Doi senatori americani cer rechemarea în service a Tesla după o investigație Reuters

Doi senatori americani i-au scris lui Elon Musk, directorul executiv al Tesla, cerându-i să recheme „rapid” la service toate piesele de direcție și suspensie care prezintă un risc de siguranță.

Scrisoarea citează o investigație „alarmantă” a Reuters, publicată pe 20 decembrie, care a scos la iveală modul în care Tesla a dat vina pe șoferi pentru defecțiunile frecvente ale unor componente despre care știa de mult timp că sunt defecte.

„Vă scriem cu extremă îngrijorare în urma unor informații recente despre faptul că Tesla cunoaște defectele de siguranță ale vehiculelor sale și ascunde cauzele acestor defecte de National Highway Traffic Safety Administration”, se arată în scrisoare, care este semnată de senatorii Richard Blumenthal, din Connecticut, și Edward J. Markey, din Massachusetts.

Senatorii solicită companiei Musk să corecteze „declarațiile aparent false și înșelătoare” făcute în fața agenției de siguranță.

Raportul Reuters a constatat că Tesla a spus NHTSA și clienților că defecțiunile frecvente ale pieselor defecte din vehiculele sale electrice au fost cauzate de „abuzurile” șoferilor, cum ar fi lovirea unei borduri. În 2020, Tesla a dat această explicație într-o scrisoare către agenția de siguranță, explicând de ce nu va rechema în Statele Unite o piesă de suspensie numită „aft link”, în ciuda faptului că tocmai o rechemase în China.

Documentele Tesla analizate de Reuters arată că inginerii constructorului auto au urmărit ani de zile defecțiunile frecvente ale legăturilor posterioare și ale altor piese de suspensie, direcție și punți, adesea la mașini relativ noi. Compania și-a instruit managerii de service să le spună clienților că piesele nu sunt defecte, în timp ce se străduia să limiteze costurile de garanție în creștere, arată documentele analizate de Reuters.

„Suntem deranjați de faptul că v-ați învinovățit clienții pentru aceste defecțiuni”, se arată în scrisoarea lui Blumenthal și Markey, ambii democrați. „Este inacceptabil că Tesla nu numai că ar încerca să transfere responsabilitatea pentru calitatea inferioară a vehiculelor sale către cei care le cumpără, dar și să aducă același argument eronat la NHTSA”.

Musk și Tesla nu au răspuns imediat la solicitările de comentarii cu privire la scrisoarea senatorilor.

După publicarea acestui articol, Tesla a postat un răspuns la investigația Reuters pe platforma de socializare a lui Musk, X, cunoscută anterior sub numele de Twitter. Constructorul auto a declarat că titlul articolului – „Tesla a dat vina pe șoferi pentru defecțiunile unor piese despre care știa de mult timp că sunt defecte” – a fost „extrem de înșelător” și a spus că articolul „este plin de informații incomplete și în mod demonstrabil incorecte”.

Tesla a declarat că „retenția clienților săi este printre cele mai bune și cele mai ridicate din industrie”, iar compania „este sinceră și transparentă cu autoritățile noastre de reglementare în materie de siguranță din întreaga lume și orice insinuare contrară este pur și simplu greșită”.

Producătorul auto a contestat, de asemenea, versiunea unui client potrivit căreia suspensia de la Modelul Y 2023 al acestuia s-a prăbușit la o zi după ce a cumpărat mașina. Tesla a declarat că datele sale de „telemetrie” au arătat că a existat un „accident anterior care a dus la faptul că această reparație nu a fost acoperită de garanție”. Proprietarul a declarat pentru Reuters că a fost singura persoană care a condus mașina înainte de defecțiunea suspensiei și că nu a avut niciun accident.

Agenția de Transport din Suedia a declarat vineri că investighează defecțiunile de suspensie la mașinile Tesla. Ancheta este similară cu cea care se desfășoară în Norvegia vecină, unde Administrația norvegiană a drumurilor publice a declarat săptămâna trecută că analizează plângerile consumatorilor privind ruperea brațelor de control inferioare din spate la vehiculele sale Model S și X.

Markey și Blumenthal și-au exprimat anterior îngrijorarea cu privire la practicile de marketing ale Tesla și la siguranța tehnologiei sale de conducere automată.

În aprilie, senatorii i-au scris lui Musk, punându-i întrebări cu privire la o altă investigație Reuters, care a raportat că grupuri de angajați Tesla au distribuit, prin intermediul unui sistem de mesagerie internă, înregistrări private și uneori foarte invazive de la camerele de luat vederi ale mașinilor clienților.