Germania și UE au ajuns la un acord pentru mașinile cu combustie internă pe bază de combustibili electronici până în 2035

BERLIN – Germania și Uniunea Europeană au anunțat sâmbătă că au ajuns la un acord în disputa lor cu privire la viitorul mașinilor cu motoare cu combustie internă, permițând înmatricularea de noi vehicule cu astfel de motoare chiar și după 2035, cu condiția ca acestea să folosească numai combustibil neutru din punct de vedere climatic.

Vicepreședintele Comisiei Europene, Frans Timmermans, a transmis pe Twitter că „am găsit un acord cu Germania privind utilizarea viitoare a combustibililor electronici în mașini”.

Am găsit un acord cu Germania cu privire la viitoarea utilizare a combustibililor electronici în automobile.

Vom lucra acum la adoptarea cât mai curând posibil a regulamentului privind standardele de CO2 pentru autovehicule, iar Comisia va lua rapid măsurile juridice necesare pentru a pune în aplicare considerentul 11.

– Frans Timmermans (@TimmermansEU)
25 martie 2023

Ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, a scris pe Twitter că s-a deschis calea pentru ca vehiculele cu motoare cu combustie internă care utilizează doar combustibili nepoluanți să poată fi nou înmatriculate chiar și după 2035.

„Asigurăm oportunități pentru Europa prin păstrarea unor opțiuni importante pentru o mobilitate neutră din punct de vedere climatic și la prețuri accesibile”, a scris Wissing.

O propunere inițială a țărilor membre ale Uniunii Europene privind noile standarde de emisii de dioxid de carbon pentru autovehicule a fost amânată pe fondul opoziției Germaniei. UE a vrut să interzică vânzarea tuturor mașinilor noi cu motoare cu combustie începând cu 2035.

Germania ceruse o excepție pentru mașinile care ard combustibili electronici, argumentând că astfel de combustibili pot fi produși folosind energie regenerabilă și carbonul capturat din aer, astfel încât să nu arunca în atmosferă alte emisii care schimbă clima.

Wissing a declarat că au convenit asupra unor pași procedurali concreți și că un calendar specific a devenit obligatoriu. „Vrem ca procesul să fie finalizat până în toamna anului 2024”, a adăugat el.

Timmermans a mai scris că „vom lucra acum pentru ca regulamentul privind standardele de CO2 pentru automobile să fie adoptat cât mai curând posibil”.

Problema a provocat o prăpastie ideologică în cadrul guvernului german între Partidul Liber-Democrat libertarian al lui Wissing și partidul ecologist Green, care susținuse o interzicere completă a motoarelor cu combustie.

Principalul partid de opoziție din Germania, blocul de centru-dreapta Uniunea, s-a opus, de asemenea, unei interdicții la nivelul UE privind vehiculele cu motoare cu combustie, avertizând că aceasta ar dăuna industriei auto apreciate a țării.

Criticii spun că tehnologia electrică cu baterii este mai potrivită pentru autoturisme, iar combustibilii sintetici prețioși ar trebui să fie folosiți numai atunci când nu există altă opțiune fezabilă, cum ar fi în aviație.