GM Cruise ar putea fi sancționat pentru că a „indus în eroare” autoritatea de reglementare cu privire la târârea unui pieton

105

Unitatea Cruise a General Motors s-ar putea confrunta cu amenzi și sancțiuni pentru că nu a dezvăluit detalii despre un accident din 2 octombrie în care un robotaxi a târât un pieton pe o distanță de 6 metri după ce acesta fusese lovit de un alt vehicul, a declarat o agenție din California.

Presiunea crescândă a autorităților de reglementare ar putea împiedica efortul GM și al Cruise de a recâștiga încrederea și de a relua operațiunile în California, după ce a fost criticată pentru că ar fi ascuns informații despre accidentul din San Francisco.

Luna trecută, Cruise a pus în pauză toate călătoriile cu mașini fără șofer și supravegheate în Statele Unite și a extins o revizuire a siguranței robotaxiurilor sale, iar directorul general Kyle Vogt și directorul de produs Daniel Kan au demisionat amândoi.

Vineri, Comisia pentru Utilități Publice din California (CPUC) a ordonat Cruise să se prezinte la o audiere pe 6 februarie pentru „inducerea în eroare a Comisiei prin omisiune cu privire la amploarea și gravitatea accidentului” și pentru că „a făcut comentarii publice înșelătoare cu privire la interacțiunile sale cu Comisia”. Hotărârea a fost luată de judecătorul de drept administrativ al CPUC și de un comisar.

La 3 octombrie, Jose Alvarado, manager senior al afacerilor guvernamentale la Cruise, a telefonat analistului comisiei Ashlyn Kong și a informat-o despre coliziune, potrivit hotărârii. Descrierea „a omis faptul că Cruise AV s-a angajat în manevra de tragere, ceea ce a dus la faptul că pietonul a fost târât cu încă 6 metri la o viteză de 8 km/h”, se arată în documente, folosind abrevierea AV pentru vehicul autonom.

Kong a declarat într-o declarație că postarea de pe blogul GM potrivit căreia a împărtășit „proactiv” informații cu comisia „inclusiv înregistrarea video completă” este „inexactă”.

„Înregistrarea video completă a fost împărtășită doar ca răspuns la o cerere de date la mai mult de două săptămâni după incident”, a spus ea.

„Cruise se angajează să reconstruiască încrederea cu autoritățile noastre de reglementare și va răspunde în timp util către CPUC”, a declarat compania într-un comunicat.

Dar investitorii GM au declarat că va fi nevoie de timp pentru ca Cruise să se redreseze.

„Nu cred că există nicio așteptare din punctul nostru de vedere că aceasta va fi o problemă de una, două, trei sau chiar șase luni. Va fi un element de timp mai lung pentru ca ei să repare”, a declarat managerul de portofoliu Tim Piechowski de la ACR Alpine Capital Research, care are o investiție de 290 de milioane de dolari în GM.

Comisia nu a propus o sancțiune specifică. Comisia are autoritatea de a amenda o companie de utilități publice cu până la 100.000 de dolari pe zi în care există o încălcare, plus alte sancțiuni, potrivit ordinului judecătorului. Aceasta are autoritatea de a impune sancțiuni de reglementare, inclusiv suspendarea sau revocarea oricărei autorizații de funcționare.

În august, comisarii CPUC au votat în favoarea unui plan al Cruise și al Waymo de la Alphabet Inc. de a lua pasageri plătitori, ziua sau noaptea, prin San Francisco, în ciuda opoziției viguroase a unor locuitori și a agențiilor municipale. Unul dintre comisarii CPUC este John Reynolds, un fost consilier general al Cruise, care a fost numit de guvernatorul Gavin Newsom în 2021.

În octombrie, Departamentul pentru Vehicule Motorizate din California a interzis vehiculele Cruise care se conduc singure pe drumurile publice în urma accidentului.

Problemele Cruise reprezintă, de asemenea, un eșec pentru o industrie care depinde de încrederea publicului și de cooperarea autorităților de reglementare. În ultimele luni, compania își prezentase planurile ambițioase de a se extinde în mai multe orașe, oferind curse de taxi complet autonome. GM declarase investitorilor că Cruise și tehnologia sa ar putea genera venituri de 50 de miliarde de dolari pe an până în 2030.

CEO-ul GM, Mary Barra, a declarat săptămâna trecută că producătorul auto va reduce drastic cheltuielile pentru această unitate anul viitor. Cruise a pierdut mai mult de 8 miliarde de dolari din 2017, inclusiv 728 de milioane de dolari în al treilea trimestru al acestui an.

GM a angajat o firmă de avocatură externă pentru a efectua o analiză a modului în care conducerea Cruise a gestionat incidentul din 2 octombrie și a răspunsului dat autorităților de reglementare. Cruise a mai spus că plănuiește să se relanseze într-un oraș nespecificat înainte de a se extinde în altele.

Până la 18 decembrie, GM ar trebui să predea în mână judecătorului administrativ o „declarație verificată” care să includă fapte și argumente privind acuzațiile CPUC, toate anexele, împreună cu un dosar cu trei inele conținând o copie a tuturor autorităților.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și