Goodyear se confruntă cu o anchetă penală în legătură cu rechemarea în service a anvelopelor pentru vehicule de agrement

98

Goodyear face obiectul unei anchete penale în legătură cu modul în care a gestionat o campanie de rechemare a anvelopelor pentru vehicule de agrement inițiată în 2022. Campania a vizat Goodyear G159, o anvelopă produsă inițial între 1996 și 2003, după ce o investigație a dezvăluit mai multe cazuri de separare a benzii de rulare care au dus la accidente, dintre care unele au fost fatale. Conform Associated Press, nu este încă clar de ce marele juriu colectează probe, dar este probabil o încercare de a stabili dacă Goodyear a acționat cu bună credință în ceea ce privește defectul – compania afirmă că a făcut-o – atunci când a aflat prima dată de problemă, se presupune că încă din 2002.

Investigația inițială a NHTSA privind Goodyear G159 a început în 2017, când a fost depus un proces care susținea că defectele de siguranță au dus la accidente de rulote care au dus la moartea și rănirea ocupanților lor. Goodyear a început să coopereze cu ancheta NHTSA în 2018, dar în cele din urmă a refuzat să efectueze o rechemare în service. Aducând în minte infama campanie Firestone din anii 1990, Goodyear a insistat că anvelopele nu erau defecte, ci erau folosite în afara condițiilor de funcționare prescrise, citând exemple de clienți care își supraîncărcau și/sau își subumflau anvelopele. Goodyear spune că producătorii de rulote nu au reușit, de asemenea, să specifice sarcinile de rezervă adecvate.

În declarația sa către AP, Goodyear a declarat că G159 a respectat în mod constant standardele de siguranță „exigente” ale companiei. Complicând problema, anvelopa a fost scoasă din producție timp de aproape două decenii; practic eliminând posibilitatea ca una să fie întâlnită într-un cadru de vânzare cu amănuntul. Dar, după mai multe presiuni, Goodyear a fost de acord să inițieze o campanie de rechemare pentru a se ocupa de orice anvelope care ar fi putut scăpa printre degete.

Anvelopele G159 de anumite dimensiuni 275/70R22.5 G159 instalate pe autovehicule au prezentat separări ale benzii de rulare și alte defecțiuni atunci când au fost expuse la „condițiile prezente în acest segment de piață, inclusiv supraîncărcarea și subinflația”, se arată în notificarea de defecțiune a Goodyear. „Populația estimată a acestor anvelope este nedeterminată. Producția anvelopei în cauză s-a încheiat în ianuarie 2003. Acest raport în conformitate cu partea 573 este prezentat pentru a răspunde preocupărilor legate de faptul că unele dintre aceste anvelope de dimensiunea 275/70R22.5 G159 ar putea rămâne încă în circulație.”

NHTSA susține că Goodyear era conștientă de problemă înainte ca anvelopa să iasă din producție, ceea ce ar fi fost un motiv pentru a iniția o campanie de rechemare în 2002. Goodyear spune că nu a fost informată despre ratele de defecțiune mai mari decât de obicei până când nu i s-au prezentat afirmațiile din procesul din 2017.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și