În unele orașe italiene, nici măcar mașinile rapide nu mai pot merge repede

Sunt atât de multe lucruri pe care să le iubești în Italia: spaghete carbonara, Ferrari, tiramisu, Michelangelo, limite de mare viteză….

Așteptați.

În legătură cu aceste limite de viteză.

În Bologna, un oraș cu un caracter enorm și o bucătărie excepțională, abia luna trecută părinții orașului au impus o limită de viteză în oraș de 30 de kilometri pe oră – aproximativ 20 de mile pe oră – pentru a-l face mai sigur și „mai locuibil”.

Criticii măsurii nu sunt mulțumiți.

Potrivit unui articol recent din The New York Times, șoferii de acolo susțin că Bologna „încetinește la maxim de când a devenit primul mare oraș italian” care s-a alăturat unui grup tot mai mare de municipalități europene care, în ultimii ani, au ajustat limitele de viteză în jos cu jumătate.

Noile reguli, în vigoare la Paris, Bruxelles, Copenhaga și în orașe din Spania, marchează un efort de reducere a poluării, de reducere a consumului de energie și de descurajare a utilizării mașinilor.

După cum a relatat Times, primarul din Bologna, Matteo Lepore, a inclus noua limită de viteză printre promisiunile din campanie care au contribuit la alegerea sa în 2021. Referindu-se la limita mai mică, el a declarat: „Conducerea la 30 de ani face parte dintr-o viziune a unei utilizări mai democratice și mai durabile a spațiului public”, în care cartierele pun copiii și persoanele în vârstă pe primul loc, iar investițiile favorizează pistele de biciclete și transportul public pentru a lucra la neutralitatea emisiilor de carbon.

Adăugând combustibil pentru a pune gaz pe foc, Bologna este capitala unei regiuni care găzduiește Ferrari, Lamborghini și Pagani.

Acțiunea din Italia a stârnit proteste și petiții din partea unor navetiști care au declarat că deplasările lor zilnice spre și dinspre oraș au devenit substanțial mai lungi.

Iar recent, a relatat Times, o adunare a atras zeci de cetățeni și taximetriști irascibili pe străzi, unde au condus în pas de melc într-o paradă improvizată, claxonând puternic și îngreunând traficul. Noua limită de viteză „este imposibil” de respectat, a declarat Giorgio Gorza, care conduce un grup de cetățeni. „Este ca și cum ai sta pe loc, și nimeni nu ia o mașină dacă trebuie să stai pe loc, dacă durează mai mult decât să mergi pe jos. Este ilogic”.

În 2021, potrivit reportajului, Olbia, în Sardinia, a devenit primul oraș italian care a stabilit o limită largă de 30 de kilometri pe oră. Mulți șoferi au fost supărați, dar primarul de acolo, Settimo Nizzi, a replicat că este „corect ca un primar să se gândească la calitatea vieții cetățenilor săi”.

În centrul Londrei, unde traficul este adesea îngrozitor și unde există o taxă de congestie, orașul a raportat o reducere cu 25% a numărului de coliziuni și o scădere cu 25% a numărului de răniri grave și decese de când a redus limita de viteză de la 30 km/h la 20 km/h în 2020.