Industria auto critică întârzierea și confuzia provocate de interzicerea mașinilor pe benzină în Marea Britanie

Producătorii de automobile, care au investit miliarde de dolari în vehicule electrice, au criticat decizia Marii Britanii de a amâna interdicția din 2030 privind vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel, spunând că aceasta va perturba lanțurile de aprovizionare și va încetini tranziția către mașini mai ecologice.

După săptămâni de speculații cu privire la promisiunea cheie „net zero”, premierul Rishi Sunak a declarat miercuri că va amâna interdicția cu cinci ani, până în 2035, cu scopul de a ușura povara financiară asupra gospodăriilor.

Producătorii de automobile, care au luat deja decizii de investiții cheie în conformitate cu obiectivul 2030 – devansat în urmă cu trei ani de la un obiectiv anterior 2035 – au cerut mai multă certitudine politică și mai puțină confuzie.

Constructorul auto coreean Kia, care intenționează să lanseze nouă modele de vehicule electrice (EV) în Marea Britanie în următorii ani, a declarat că este dezamăgitor să vadă o schimbare într-o politică pentru care industria lucra și investea.

„Anunțul de astăzi … modifică negocierile complexe ale lanțului de aprovizionare și planificarea produselor, contribuind în același timp la o potențială confuzie a consumatorilor și a industriei”, a declarat un purtător de cuvânt al Kia.

Industria auto a deplâns, de asemenea, lipsa de claritate cu privire la normele guvernamentale privind vehiculele cu emisii zero (ZEV), care solicită ca o proporție tot mai mare din vânzările unui producător să fie ZEV în perioada premergătoare interdicției.

„Avem nevoie urgentă de un cadru de reglementare clar și fiabil care să creeze certitudine pe piață și încredere pentru consumatori, inclusiv obiective obligatorii pentru implementarea infrastructurii și stimulente pentru a asigura direcția de deplasare”, a declarat un purtător de cuvânt al Volkswagen UK.

Analiștii și directorii au mai spus că această răsturnare de situație a guvernului înseamnă că Marea Britanie riscă să piardă impulsul recent în adoptarea unui transport mai ecologic, să descurajeze cumpărătorii de mașini care se gândesc să treacă la vehicule electrice și să perturbe planurile operatorilor de puncte de încărcare electrică.

„Această întârziere va pune în pericol și investițiile în infrastructura pentru vehicule electrice, ca să nu mai vorbim de piața mai largă, inclusiv inițiativele privind bateriile, energia solară și energia verde”, a declarat Adrian Keen, directorul executiv al rețelei de încărcare publică InstaVolt.

Sunak a prezentat schimbarea de politică ca fiind o aliniere a Marii Britanii la interdicția similară a Uniunii Europene din 2035 privind vânzările de mașini noi pe benzină, dar un analist al EY a declarat că cele două piețe nu sunt „comparabile”.

„Marea Britanie nu oferă aceleași stimulente din partea cererii sau același mediu de infrastructură ca multe jurisdicții din UE”, a declarat Maria Bengtsson, liderul EY UK Electric Vehicle Lead, a declarat Maria Bengtsson.

Cu toate acestea, Toyota a declarat că a salutat această măsură, deoarece ajută industria și consumatorii să se adapteze și că „recunoaște că toate tehnologiile cu emisii reduse și accesibile pot avea un rol de jucat într-o tranziție pragmatică a vehiculelor”.

Înainte de discursul lui Sunak, Ford, care are un angajament global de 50 de miliarde de dolari pentru electrificarea mașinilor sale, a criticat schimbarea de politică raportată cu privire la ceea ce a numit „cea mai mare transformare a industriei din peste un secol”.

„Afacerea noastră are nevoie de trei lucruri din partea guvernului britanic: ambiție, angajament și consecvență. O relaxare a anului 2030 le-ar submina pe toate trei”, a declarat președintele Ford UK, Lisa Brankin. (1 dolar = 0,8083 lire sterline) (Reportaj de Sachin Ravikumar Editare: Mark Potter și Nick Zieminski)