Jurații din proces spun că Tesla nu a susținut niciodată că Autopilotul „este un pilot automat

116

LOS ANGELES – Jurații în ceea ce pare a fi primul proces legat de un accident care implică funcția Autopilot de la Tesla au declarat pentru Reuters după verdictul de vineri că producătorul de vehicule electrice a avertizat în mod clar că software-ul de conducere parțial automatizat nu era un sistem de autopilot și că distragerea șoferului a fost de vină.

Un juriu al tribunalului de stat din California a dat vineri o victorie cuprinzătoare Tesla Inc., constatând că funcția Autopilot a producătorului auto nu a eșuat să funcționeze în siguranță și acordând reclamantului Justine Hsu daune zero.

Impresiile juraților sunt importante, deoarece Tesla se pregătește pentru o serie de alte procese care vor începe în acest an legate de sistemul de conducere semi-automată, despre care directorul executiv Elon Musk a susținut că este mai sigur decât șoferii umani.

Deși rezultatul acestui proces nu este obligatoriu din punct de vedere juridic în aceste alte cazuri, acesta servește drept indicator pentru a ajuta Tesla și alți avocați ai reclamanților să își perfecționeze strategiile, spun experții.

Hsu, un rezident din Los Angeles, a dat în judecată producătorul EV în 2020, spunând că Tesla Model S a virat într-o bordură în timp ce era pe Autopilot și apoi un airbag a fost desfășurat „atât de violent încât a fracturat maxilarul reclamantului, a scos dinții și a provocat leziuni nervoase la nivelul feței sale”.

Tesla a negat răspunderea pentru accidentul din 2019.

După verdictul de vineri, juratul Mitchell Vasseur, în vârstă de 63 de ani, a declarat pentru Reuters că el și colegii săi jurați s-au simțit rău pentru Hsu, dar în cele din urmă au stabilit că Autopilotul nu a fost vinovat.

„Autopilotul nu a mărturisit niciodată că este autopilot. Nu este o mașină care se conduce singură”, a spus Vasseur. „Este un asistent automat și au fost categorici cu privire la faptul că un șofer trebuie să fie mereu conștient”.

Președintele juriului, Olivia Apsher, 31 de ani, a declarat că sistemul Autopilot le reamintește șoferilor atunci când nu preiau controlul în mod adecvat.

„Este vehiculul tău”, a spus ea. „Există avertismente sonore și avertismente vizuale, atât pentru șofer, care indică faptul că este responsabilitatea dvs.”.

Ea a spus că i-ar plăcea să aibă caracteristici Autopilot în propria mașină, dar a adăugat: „Tehnologia este ceva care vă asistă și vrem ca acest mesaj să fie clar. Șoferii ar trebui să înțeleagă acest lucru înainte de a se așeza în spate și de a prelua controlul vehiculului folosind aceste caracteristici.”

Donald Slavik, un avocat pentru Hsu, a declarat că, deși înțelege că juriul a crezut că clientul său a fost distras, ea a primit doar un avertisment de a pune mâinile pe volan cu mai puțin de o secundă înainte de lovirea bordurii.

Un reprezentant Tesla nu a putut fi contactat imediat pentru comentarii.

Procesul s-a desfășurat la Curtea Superioară din Los Angeles pe parcursul a trei săptămâni și a prezentat mărturii de la trei ingineri Tesla.

Vasseur a declarat că accidentul lui Hsu nu s-ar fi produs dacă ar fi fost mai atentă, ceea ce, potrivit lui, este o greșeală pe care oricine ar putea-o face.

„Eu personal nu aș folosi niciodată Autopilotul”, a spus el. „Nu folosesc nici măcar controlul de croazieră”.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și