Lipsa de materiale limitează viitorul vehiculelor electrice, spune șeful Stellantis

Într-o discuție amplă despre aprovizionarea cu materiale pentru a menține roțile în mișcare în evoluția vehiculelor electrice, șeful conglomeratului de fabricare a automobilelor Stellantis a subliniat o situație „volatilă” care ar putea limita producția de vehicule electrice în întreaga lume.

Vorbind la un panou în această săptămână la Forumul Freedom of Mobility din Detroit și raportat în Detroit News, Carlos Tavares a pus la îndoială premisa că EV-urile vor deveni mai accesibile pe termen scurt „deoarece materiile prime” necesare pentru a le construi „sunt rare și foarte scumpe, și aș adăuga foarte volatile”.

Intrând în detalii, Tavares a criticat, de asemenea, reglementările guvernamentale care pun acum accentul pe electricitate în detrimentul altor posibile soluții de mobilitate la prețuri accesibile. El a deplâns deciziile „de la început, impunând o singură tehnologie în loc de a avea o reglementare neutră din punct de vedere tehnologic care ar crea o concurență sănătoasă”.

În ceea ce privește limitările ofertei și cererea, el a spus: „Știm că avem nevoie de litiu. Știm că nu producem atât de mult cât avem nevoie. Avem în acest moment pe planetă 1,3 miliarde de mașini (care sunt) alimentate de motoare cu combustie internă. Trebuie să le înlocuim cu o mobilitate curată. Pentru asta va fi nevoie de mult litiu. Nu numai că litiul s-ar putea să nu fie suficient, dar concentrarea exploatării litiului ar putea crea alte probleme geopolitice.”

Evaluând situația de la Stellantis – care a fost rezultatul unei fuziuni între Fiat Chrysler și Peugeot, cu sediul în Franța, în 2021 – Tavares și-a exprimat încrederea că Stellantis va putea să-și îndeplinească obiectivele stabilite în strategia sa pentru 2030 și că rețineri în Uniunea Europeană pentru a interzice vânzarea de vehicule alimentate cu combustibili fosili până în 2035 nu vor afecta traiectoria sa. Stellantis intenționează ca 100% din vânzările sale în Europa și 50% în Statele Unite să fie exclusiv electrice până în 2030.

În timp ce Tavares s-a concentrat în mod evident asupra rolului pozitiv al automobilului în discuțiile despre accesibilitate și atenuarea schimbărilor climatice, alții din panel au adoptat un argument diferit.

Dependența lumii de automobile limitează accesul oamenilor la mobilitate, a declarat Yamina Saheb, analist principal de politici energetice la OpenExp, o rețea care lucrează la soluții pentru obiectivele de dezvoltare durabilă.

„Întrebarea lui Carlos: „De ce a câștigat automobilul această competiție?””, a spus ea. „Dintr-un motiv foarte simplu: pentru că este o competiție neloială, iar tu ești un lobbyist foarte bun. Astfel, ai reușit să convingi guvernele să oprească sistemele de tramvai, sistemul de transport public, și să investească în mai multe drumuri.”