Mini electric fabricat în China, amenințat de UE cu cel mai mare tarif pentru vehiculele electrice

BERLIN – Noul Mini Cooper complet electric fabricat în China va fi afectat de cel mai mare tarif pentru vehicule electrice, de 38,1%, conform planurilor provizorii ale UE, a declarat vineri o sursă Reuters familiarizată cu această chestiune, o potențială lovitură finală pentru perspectivele de vânzări ale mașinii.

Producția în masă a vehiculului de aproximativ 35.000 de euro (37.345 de dolari), produs de o societate mixtă a BMW și Great Wall Motor Co Ltd din China, a început la sfârșitul anului trecut – la scurt timp după ce UE și-a lansat ancheta.

Având în vedere că producția se află încă la început, societatea mixtă nu a putut să îndeplinească ancheta Comisiei Europene la nivelul de detaliu necesar pentru a fi clasificată ca o companie care cooperează cu ancheta, a declarat sursa, refuzând să fie numită deoarece discuțiile sunt private.

Companiile considerate ca fiind cooperante cu UE au fost supuse unor tarife mai mici, de 17,4%-21%, potrivit unui document al Comisiei Europene consultat de Reuters. Printre acestea se numără BMW Brilliance Automotive, o altă societate mixtă BMW care a produs modelul electric iX3 pentru exportul în Europa din China începând cu 2021.

BMW a refuzat să comenteze. Directorul general al BMW, Oliver Zipse, a declarat la începutul acestei săptămâni că tarifele au fost „calea greșită de urmat”, reluând îngrijorările altor producători auto germani care se tem de un război comercial care s-ar putea încheia cu contra-tarife pentru mașinile exportate din Germania în China.

Comisia Europeană a declarat că întreprinderile mixte care produc mașini în China vor fi supuse taxelor vamale, fără a preciza dacă întreprinderile mai recent înființate ar putea beneficia de o rată mai mică de 21% pentru companiile care au cooperat la anchetă.

O creștere de 38,1% a prețului la Mini, care urma să fie exportat din China în Europa, ar putea afecta vânzările într-un moment în care constructorul auto se bazează pe fiecare vânzare proiectată de automobile complet electrice pentru a contribui la îndeplinirea obiectivelor tot mai stricte privind emisiile de carbon.

Termenul limită pentru impunerea de măsuri provizorii este 4 iulie, după care ancheta va continua până la sfârșitul lunii octombrie. Acest lucru lasă timp pentru ca Beijingul și Bruxelles-ul să ajungă la o înțelegere pentru a atenua lovitura. Companiile pot, de asemenea, să prezinte observații și să solicite audieri după aplicarea taxelor provizorii.