Un magazin Tesla din Paramus, N.J. (Getty Images)
TRENTON, N.J. – Locuitorii din New Jersey care doresc să cumpere sau să închirieze un vehicul electric nu vor putea obține o reducere guvernamentală – cel puțin temporar – deoarece programul de stat este atât de popular încât deja a rămas fără bani, au declarat oficialii.
Programul Charge Up New Jersey a plătit aproximativ 35 de milioane de dolari pentru anul fiscal care se încheie în luna iulie a acestui an, potrivit Board of Public Utilities al statului. Consiliul a declarat luni că a pus programul pe pauză deoarece toate fondurile alocate vor fi în curând plătite, pe baza ratei actuale de aprobare a cererilor și a comenzilor de vehicule eligibile.
Acum, în al treilea an, programul oferă rezidenților statului până la 4.000 de dolari în momentul în care cumpără sau închiriază un vehicul electric nou. În medie, EV-urile costă acum mai mult de 58.000 de dolari, potrivit Kelley Blue Book, un preț care nu este la îndemâna multor gospodării din SUA – deși multe EV-uri sunt mult mai accesibile decât acest preț mediu. Creditele fiscale federale și alte stimulente sunt menite să reducă prețurile și să atragă mai mulți cumpărători, dar eligibilitatea este mult mai limitată în conformitate cu noile norme IRS care au intrat în vigoare săptămâna aceasta.
Consiliul de utilități din New Jersey estimează că programul de stat va sprijini achiziționarea sau închirierea a peste 10.000 de vehicule în acest an fiscal și ar trebui să fie din nou în funcțiune odată ce noul an fiscal începe la 1 iulie. Un purtător de cuvânt al Consiliului de Utilități Publice, Peter Peretzman, a declarat marți că nu era sigur dacă există planuri de creștere a finanțării programului pentru anul fiscal următor.
Consiliul de utilități publice estimează că programul, de la lansarea sa în mai 2020, va fi oferit mai mult de 90 milioane de dolari în stimulente pentru închirierea sau cumpărarea a aproape 25.000 de EV-uri.
La sfârșitul anului 2022, au existat mai mult de 91,000 vehicule electrice pe drumurile statului, a declarat consiliul, iar EV-urile au reprezentat 8% din toate vânzările de mașini noi din New Jersey anul trecut.
New Jersey se numără printre statele care au avut succes cu programele de stimulare a vehiculelor electrice. Un program de reduceri din Oregon va trebui, de asemenea, să se întrerupă luna viitoare, deoarece prea mulți oameni aplică și programul nu mai are bani.
Administrația Biden a propus limite stricte de poluare a automobilelor care ar impune ca până la două treimi din vehiculele noi vândute în SUA să fie electrice până în 2032, o creștere de aproape zece ori față de vânzările actuale de vehicule electrice.
Reglementarea propusă, anunțată săptămâna trecută de Agenția pentru Protecția Mediului, ar stabili limite de emisii de evacuare pentru anii de model 2027 până în 2032, care sunt cele mai stricte impuse vreodată. Limitele propuse pentru poluarea țevilor de eșapament nu necesită un număr specific de vehicule electrice care să fie vândute în fiecare an, ci impun limite privind emisiile de gaze cu efect de seră. În funcție de modul în care constructorii de automobile se conformează, EPA estimează că cel puțin 60% din vehiculele noi de pasageri vândute în SUA vor fi electrice până în 2030 și până la 67% până în 2032.
Cu toate acestea, un nou sondaj publicat săptămâna trecută arată că mulți americani nu sunt încă convinși de trecerea la mașini electrice pentru următoarele lor mașini, prețurile ridicate și numărul prea mic de stații de încărcare fiind principalele elemente de descurajare.
Grupurile de mediu spun că sunt necesare standarde mai stricte de poluare a țevilor de eșapament pentru a curăța aerul pe care îl respirăm și pentru a preveni cele mai grave daune viitoare ale schimbărilor climatice, inclusiv evenimente meteorologice și mai extreme.
Sursa: www.autoblog.com
