NHTSA: Iată cum să evitați achiziționarea unui dispozitiv de umflare a airbagului ieftin, periculos și neconform standardelor

Au trecut aproape 10 ani de la retragerea masivă a airbagurilor Takata, care a zguduit lumea automobilelor, provocând 30 de decese în întreaga lume și nenumărate răniri. Chiar și așa, există încă îngrijorări cu privire la siguranța airbag-urilor, inclusiv cu privire la faptul că înlocuitorii instalați în vehiculele unor șoferi s-au dovedit a fi la fel de letali ca și unitățile care au fost instalate inițial. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a emis recent un avertisment cu privire la airbagurile de înlocuire necorespunzătoare, afirmând că trei persoane au fost ucise de aceste produse.

În plus, au fost înregistrate două leziuni care au afectat viața și au provocat desfigurări, airbagurile de înlocuire fiind suspectate că au provenit de la companii străine cu „o reputație redusă sau inexistentă în ceea ce privește calitatea, fabricarea sau experiența, vândute la prețuri mult inferioare costului unui echipament original de calitate, comandate online și expediate în Statele Unite și instalate de alte persoane decât de ateliere de reparații de renume sau de dealeri ai producătorilor”.

Autoblog a relatat această poveste în urmă cu câteva luni, care a luat amploare datorită numărului continuu de înlocuiri ale airbagurilor Takata. Teama la acel moment a fost că un impuls continuu pentru înlocuirea sacilor ar putea duce la mai multe produse contrafăcute în vehiculele americane.

În fiecare dintre cele cinci cazuri în care o persoană a fost ucisă sau rănită, vehiculul fusese implicat anterior într-un accident și airbagurile originale au fost înlocuite. Potrivit NHTSA, umflătoarele airbag-urilor defecte au trimis „fragmente mari de metal în pieptul, gâtul, ochii și fața șoferilor, omorându-i sau rănindu-i grav pe aceștia în accidente în care, altfel, ar fi putut supraviețui”.

Alte dispozitive de umflare ieftine se pot declanșa prea lent sau parțial, ceea ce înseamnă că ocupanții unui vehicul pot lovi bordul sau volanul în caz de coliziune;

NHTSA a emis orientări pentru a ajuta cumpărătorii să evite să se trezească cu un airbag de schimb defect. Acestea includ:

Cercetați rapoartele privind istoricul vehiculelor de ocazie pentru a verifica dacă au existat coliziuni în care s-a declanșat un airbag. Dacă a fost înlocuit, o chitanță de la un magazin de renume ar trebui să însoțească achiziția. Dacă nu ați obținut acest istoric înainte de a cumpăra mașina folosită pe care o dețineți acum, reveniți și verificați-l.
Cereți unui mecanic calificat să inspecteze o potențială achiziție de mașină second-hand.
Dacă doriți să vă înlocuiți airbag-ul, vizitați numai magazine sau dealeri independenți bine cunoscuți. Aceștia au acces la piese oficiale sau aprobate de OEM care v-ar putea ajuta să ocoliți problemele dubioase ale lanțului de aprovizionare.
Aveți grijă să nu cumpărați piese fabricate în străinătate, mai ales dacă acestea sunt la preț redus. Dacă sună prea bine ca să fie adevărat, așa este.
În cele din urmă, purtați o conversație cu atelierul dvs. de reparații, menționând că ar trebui să puneți întrebări cu privire la numele mărcii pieselor de schimb și la proveniența acestora, asigurându-vă că componentele instalate sunt aprobate sau fabricate de producătorul original al vehiculului dvs.

În cazul în care un dealer auto sau un mecanic calificat constată că un vehicul are un dispozitiv de umflare a airbagului defect, NHTSA recomandă înlocuirea acestuia și notificarea unui birou local de investigații privind securitatea națională sau a unui birou local al FBI.

Include Associated Press