NHTSA îndeamnă la o rechemare masivă de 52 de milioane de airbaguri în cadrul unei ședințe publice de informare

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a organizat joi o ședință publică pentru a recomanda din nou rechemarea în service a peste 50 de milioane de dispozitive de umflare a airbagurilor, care au fost asociate cu explozii potențial mortale. Umflatoarele au fost produse de furnizorii ARC Automotive și Delphi Automotive și au fost incluse în ansambluri instalate în vehicule din 2000 până la începutul anului 2018 produse de 12 producători auto, inclusiv General Motors, Ford, Stellantis, Tesla, Toyota, Hyundai, Kia, Kia, Mercedes-Benz, BMW și Volkswagen.

Audierea a fost organizată pentru a lua în considerare opiniile publicului cu privire la faptul dacă agenția ar trebui să mențină determinarea sa inițială din septembrie, potrivit căreia dispozitivele de umflare prezintă un risc nerezonabil pentru siguranță. Autoritățile de reglementare au declarat în cadrul audierii că, deși șansele ca o ruptură să nu fie mari, consecințele sunt „grave și potențial mortale”. Problema airbagurilor este în prezent legată de un deces și șapte răniți din SUA, a declarat agenția.

Reprezentanții NHTSA au declarat că șansele unei vătămări grave sunt de una la 370.000 de desfășurări ale airbagurilor cu umflători. Aceștia au spus că problema este legată de resturile lăsate în gonflabile în timpul fabricării, care se pot desprinde și pot provoca o ruptură mortală. Potrivit Wall Street Journal, cel puțin 20 de milioane de vehicule din populația care ar putea fi rechemată în service au fost fabricate doar de GM.

Delphi Automotive, parte a Autoliv, a fabricat aproximativ 11 milioane de dispozitive de umflare până în 2004 în cadrul unui acord de licență cu ARC, care a fabricat restul de 41 de milioane de dispozitive de umflare. Un director executiv al ARC a argumentat împotriva unei rechemări în service, spunând în cadrul audierii că datele colectate și testele extinse au sugerat că cele șapte incidente legate de dispozitivele de umflare au fost „izolate” și „nu au fost un indiciu al unui defect sistemic”.

În mai, GM a fost de acord să recheme în service aproape 1 milion de vehicule cu dispozitive de umflare a airbagurilor ARC, după ce o ruptură produsă în martie a provocat leziuni faciale unui șofer.

„Gonflajele airbagurilor care se rup atunci când li se ordonă să se deschidă sunt în mod evident defecte, deoarece nu reușesc să protejeze ocupanții vehiculelor așa cum ar trebui și, în sine, prezintă un risc nerezonabil de rănire gravă sau de deces”, a declarat NHTSA într-o declarație din septembrie. NHTSA a programat audierea publică după ce ARC a refuzat să efectueze în mod voluntar o rechemare în service.

NHTSA a analizat cu atenție ruperile airbag-urilor de mai bine de 15 ani. În ultimul deceniu, peste 67 de milioane de dispozitive de umflare a airbagurilor Takata au fost rechemate în Statele Unite de către 19 producători și peste 100 de milioane în întreaga lume, cea mai mare rechemare de siguranță auto înregistrată vreodată și legată de peste 30 de decese în întreaga lume.

Acest articol conține informații de la Reuters.