NHTSA investighează 50.000 de SUV-uri Tesla Model X din cauza centurilor de siguranță care se pot desprinde

Atunci când centurile de siguranță se dovedesc a nu fi ancorate, este un risc de siguranță atât de elementar încât doar un raport sau două sunt suficiente pentru a mobiliza investigatorii federali de siguranță.

Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi a declarat marți că investighează 50.000 SUV-uri Tesla Model X după plângeri de la doi proprietari care au spus că centurile de siguranță s-au desprins de cadrele scaunelor.

NHTSA a declarat că investigația sa preliminară acoperă vehiculele din anii de model 2022 și 2023 cu centuri de siguranță din față care s-au desprins din pretensionatorul de ancorare a centurii în timpul conducerii.

Nici un incident nu a implicat o coliziune, a spus NHTSA, nici leziuni. Dar NHTSA a declarat că investigația sa inițială a arătat că vehiculele de ultimă generație au fost livrate cu „legături de ancorare insuficient conectate”. Aceasta a spus că legătura a fost ținută de scaun doar printr-o „potrivire prin frecare” care a cedat sub sarcină.

Un proprietar de Tesla din Larkspur, California, a raportat că conducea cu 10-15 mph când ușa șoferului unui camion parcat s-a deschis brusc și sistemul de frânare automată al SUV-ului său s-a activat.

„Odată cu decelerația bruscă, partea superioară a corpului meu a fost aruncată în față, iar forța greutății mele a făcut ca ancora centurii de siguranță de pe scaunul inferior să se desprindă complet”, se arată în plângerea sa depusă la NHTSA.

După ce NHTSA deschide o evaluare preliminară, trebuie să decidă dacă să o îmbunătățească la o analiză tehnică înainte de a putea cere o rechemare. NHTSA investighează în prezent o serie de plângeri referitoare la Teslas, inclusiv volane care se pot desprinde în mâinile șoferului, frânarea fantomă și izbirea în vehiculele de urgență și alte probleme cu funcțiile Autopilot/Full Self-Driving.

Video conex: