NHTSA investighează Tesla care nu a oprit pentru un autobuz școlar și a lovit un adolescent

DETROIT – Autoritățile de reglementare a siguranței rutiere din SUA au trimis o echipă pentru a investiga un accident în care a fost implicat un Tesla care ar fi putut funcționa pe un sistem de conducere parțial automatizat atunci când a lovit un elev care tocmai coborâse dintr-un autobuz școlar.

Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi vineri că va investiga accidentul din 15 martie din Halifax County, Carolina de Nord, care a rănit un elev de 17 ani. Patrula Autostrăzii de Stat a declarat că șoferul modelului 2022 Tesla Model Y, un bărbat în vârstă de 51 de ani, nu a reușit să oprească pentru autobuz, care afișa toate dispozitivele de avertizare activate.

Trimiterea echipelor speciale de investigație la accidente înseamnă că agenția suspectează că Teslas-urile operau sisteme care pot gestiona unele aspecte ale conducerii, inclusiv Autopilot și „Full Self-Driving”. În ciuda numelor, Tesla spune că acestea sunt sisteme de asistență pentru șoferi și că șoferii trebuie să fie gata să intervină în orice moment.

Un mesaj a fost lăsat vineri în căutarea unui comentariu de la Tesla.

Tillman Mitchell, elev la Școala tribală Haliwa-Saponi din Hollister, tocmai ieșise din autobuz și traversa strada spre casa sa când a fost lovit, potrivit Highway Patrol.

El a fost transportat cu avionul la un spital cu răni care îi puneau viața în pericol, dar a fost listat în stare bună la două zile după accident.

„Am spus, probabil, de câțiva ani, că trebuie să-și dea seama de ce aceste vehicule nu recunosc luminile intermitente, pentru un mare starter. NHTSA trebuie să intervină și să îi facă să facă o rechemare pentru că este o problemă gravă de siguranță.”

Mesajele lăsate la North Carolina State Highway Patrol nu au fost returnate imediat. Un purtător de cuvânt al spitalului WakeMed din Raleigh nu a oferit imediat o actualizare a stării studentului și nici nu a indicat dacă a fost externat.

NHTSA a trimis echipe de investigare la mai mult de 30 accidente de la 2016 în care Teslas suspectate de a funcționa pe Autopilot sau „Full Self-Driving” au lovit pietoni, motocicliști, semiremorci și vehicule de urgență parcate. Cel puțin 14 persoane au fost ucise în aceste accidente.

În martie, agenția a trimis o echipă la un accident din 18 februarie, în care un Tesla Model S a lovit un camion cu scară al departamentului de pompieri în Contra Costa County, California. Șoferul Tesla a fost ucis, un pasager a fost grav rănit, iar patru pompieri au suferit răni minore.

Autoritățile au declarat că camionul de pompieri din California avea luminile aprinse și era parcat în diagonală pe o autostradă pentru a proteja respondenții la un accident anterior care nu s-a soldat cu răniți.

Sondajele fac parte dintr-o investigație mai amplă a NHTSA cu privire la multiplele cazuri în care Teslas care utilizează Autopilotul se ciocnesc de vehicule de urgență parcate care se ocupă de alte accidente. NHTSA a devenit mai agresivă în urmărirea problemelor de siguranță cu Teslas în ultimul an, anunțând mai multe rechemări și investigații.

NHTSA investighează modul în care sistemul Autopilot detectează și răspunde la vehiculele de urgență parcate pe autostrăzi.

Agenția nu ar comenta investigațiile deschise, dar a analizat Teslas mai intens în ultimul an, solicitând mai multe rechemări.

Tesla și NHTSA trebuie să determine de ce vehiculele nu par să vadă luminile intermitente ale autobuzelor școlare și ale vehiculelor de urgență și să se asigure că problema este rezolvată, a declarat Michael Brooks, director executiv al Centrului non-profit pentru siguranța auto din Washington.

„Am spus, probabil, de câțiva ani, trebuie să își dea seama de ce aceste vehicule nu recunosc luminile intermitente pentru un starter mare”, a spus Brooks. „NHTSA trebuie să intervină și să-i facă să facă o rechemare, deoarece aceasta este o problemă gravă de siguranță”.

La începutul acestei luni, agenția a dezvăluit o investigație a volanului care se poate desprinde de coloana de direcție pe până la 120.000 de SUV-uri Model Y. De asemenea, investighează centurile de siguranță care ar putea să nu fie bine ancorate în unele Teslas.

NHTSA a deschis, de asemenea, investigații în ultimii trei ani cu privire la Teslas care frânează brusc fără motiv, probleme de suspensie și alte probleme.

În februarie, NHTSA a presat Tesla să recheme în service aproape 363.000 de vehicule cu software „Full Self-Driving”, deoarece sistemul poate încălca legile de circulație. Problema urma să fie rezolvată cu o actualizare online a software-ului.

Sistemul este testat pe drumurile publice de până la 400.000 de proprietari de Tesla. Dar NHTSA a declarat în documente că poate face acțiuni nesigure, cum ar fi traversarea în linie dreaptă a unei intersecții de pe o bandă de viraj, trecerea pe galben a unui semafor fără precauția corespunzătoare sau lipsa de reacție la modificările limitei de viteză.

Departamentul de Justiție al SUA a cerut, de asemenea, documente de la Tesla despre „Full Self-Driving” și Autopilot.