NTSB: Echipajele nu au reușit să dezghețe drumul înainte de accidentul masiv de 130 de vehicule din Texas`.

DALLAS – Compania responsabilă pentru întreținerea unei autostrăzi din Texas, unde 130 de vehicule s-au ciocnit în condiții de gheață acum doi ani, ucigând șase și rănind zeci, nu a reușit să abordeze condițiile de deteriorare a drumului, au declarat joi oficialii federali.

Acea porțiune a Interstate 35 West din Fort Worth nu a fost tratată cu sare în dimineața accidentului din 11 februarie 2021, a declarat Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor. NTSB a declarat că eșecul North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3 de a aborda condițiile a contribuit la accident, la fel ca și viteza șoferilor.

NTSB a declarat că, din cauza ploii înghețate și a poleiului prognozate, North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3 a pretratat benzile sudice ale I-35W cu două zile mai devreme cu o soluție lichidă de saramură. Dar, a spus NTSB, echipele care au verificat drumul cu aproximativ 45 de minute înainte de accident nu au recunoscut că porțiunea ridicată a autostrăzii unde a avut loc accidentul avea nevoie de un tratament suplimentar de degivrare.

Un purtător de cuvânt al North Tarrant Express Mobility Partners Segment 3 nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii joi. Departamentul de Transport din Texas, de asemenea, nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii.

Carambolul care a implicat vehicule, camioane și semiremorci a început imediat după ora 6 dimineața în benzile de taxare spre sud, care aveau o limită de viteză de 75 mph (120 kilometri pe oră). Bariere de beton separau benzile de taxare dinspre sud de benzile de taxare dinspre nord și de benzile de utilizare generală dinspre sud.

NTSB a declarat că accidentul a început atunci când un vehicul a lovit bariera de beton de pe partea dreaptă a benzilor de taxare. Alte vehicule au început apoi să alunece, să se rotească și să lovească barierele. Apoi, un camion mare s-a izbit de unele dintre aceste vehicule, iar alte vehicule care nu au putut opri au devenit, de asemenea, parte a accidentului masiv care a blocat toate benzile de taxare dinspre sud.

NTSB a declarat că doi dintre cei uciși au fost loviți după ce au ieșit din vehiculele lor.

Înainte de accident, zona a avut 36 de ore consecutive de temperaturi sub zero grade Celsius. În dimineața accidentului, echipele au tratat secțiuni ale autostrăzii cu sare, dar nu și porțiunea în care a avut loc accidentul, a declarat NTSB. Agenția a precizat că echipele care au verificat vizual drumul cu 45 de minute înainte de accident nu au detectat nicio umezeală și nu au aplicat sare.

Dar, a spus NTSB, în orele de dinaintea accidentului, a căzut ploaie și a fost raportată o ceață ușoară și ceață, iar semnele gestionate de North Tarrant Express Mobility Partners Segment de-a lungul benzilor de taxare spre sud au afișat acest mesaj: „EXISTĂ CONDIȚII DE GHEAȚĂ / VĂ RUGĂM SĂ AVEȚI GRIJĂ.”

Oficialii locali au declarat la momentul respectiv că drumul era atât de înșelător din cauza gheții încât mai mulți primii respondenți care au răspuns la accident au sfârșit prin a cădea în timp ce încercau să ajute.

Recomandările NTSB includ instalarea de semne de limitare a vitezei variabile, adăugarea de senzori pentru a reduce timpii de răspuns la condițiile rutiere periculoase și furnizarea de instruire privind modul de a răspunde mai bine la condițiile meteorologice de iarnă.

La trei zile după accident, rețeaua electrică din Texas a cedat când o altă furtună de iarnă a scăzut temperaturile sub zero grade timp de câteva zile. Milioane de oameni au rămas fără electricitate timp de mai multe zile, ceea ce a dus la sute de morți.