Parizienii votează pentru triplarea taxelor de parcare pentru mașinile grele și voluminoase – și nu doar pentru SUV-uri

După ce a interzis mașinile vechi, orașul Paris se ia după cele mari. Peste 54% dintre parizienii care au votat în cadrul unui referendum au ales să tripleze tarifele de parcare pentru ceea ce primarul socialist Anne Hidalgo consideră „mașini grele, voluminoase și poluante” – inclusiv multe modele electrice și hibride plug-in.

Referendumul a avut loc duminică, 4 februarie, și doar 5,7% (aproximativ 78.000) din cei aproximativ 1,3 milioane de alegători cu drept de vot s-au deranjat să își exprime opinia. Rezoluția a trecut cu o rată de susținere de 54,55% și este programată să intre în vigoare la 1 septembrie 2024. Deși mulți au descris legea ca fiind împotriva crossoverelor și SUV-urilor, faptul că o mașină este sau nu vizată de aceasta depinde de greutatea sa, nu de stilul de caroserie.

Automobiliștii care conduc un vehicul pe benzină, diesel sau hibrid plug-in care cântărește mai mult de 1.600 de kilograme (aproximativ 3.500 de lire sterline) vor trebui să plătească mai mult pentru a parca în centrul Parisului. Cei care conduc o mașină electrică cu o greutate mai mare de 2.000 de kilograme (aproximativ 4.400 de lire sterline) vor trebui să plătească același tarif, care va fi de 18 euro pe oră în centrul Parisului și de 12 euro pe oră în zonele din jur (aproximativ 19 și, respectiv, 13 dolari).

Legea prevede o scutire pentru rezidenții din Paris care au un permis de parcare valabil, șoferii de taxi, antreprenorii, lucrătorii din domeniul sănătății și șoferii cu handicap. În plus, parcarea în centrul Parisului va rămâne gratuită pe timpul nopții și duminica, indiferent de mașina pe care o conduceți și de greutatea acesteia.

Câte mașini vor fi afectate de noua măsură depinde pe cine întrebați. Citând oficiali ai primăriei, ziarul francez Le Figaro scrie că aproximativ 10% din vehiculele care parchează în Paris depășesc limita de greutate. Acesta adaugă că estimări ale unor terți furnizate către Les Échos, un alt ziar francez, sugerează că cifra reală este mai aproape de 16%, ceea ce reprezintă aproximativ 129.000 de mașini în limitele orașului Paris.

Aproximativ jumătate dintre acestea se încadrează în categoria SUV; celelalte sunt sedanuri sau furgonete. Lista mașinilor care vor fi considerate în curând supraponderale include Tesla Model Y, unele variante ale Volkswagen ID.4, precum și versiunile hibride plug-in ale BMW X5 și Mercedes-Benz GLC. Majoritatea SUV-urilor cu caroserie pe cadru (precum Land Rover Defender original; foto) și multe sedanuri de lux (cum ar fi Clasa S) sunt, de asemenea, afectate.

Oficialii susțin că legea va face ca Parisul să fie mai curat și mai sigur; de asemenea, ei subliniază că se așteaptă să obțină venituri suplimentare de 35 de milioane de euro (aproximativ 38 de milioane de dolari) pe an. Nu se știe cum va aplica Parisul această măsură, deși probabil că va fi legată de numărul de înmatriculare al mașinii.