Prăbușirea prețului acțiunilor Tesla a luat acțiunile Rivian, Lucid se prăbușește

În timp ce prăbușirea epică a prețului acțiunilor Tesla Inc. a dominat titlurile în ultimul an, pentru unele companii de vehicule electrice mai mici, derularea a fost și mai gravă, un semn că investitorii văd puține alternative atractive în sector.

Doi dintre cei mai importanți producători de vehicule electrice noi, Rivian Automotive Inc. și Lucid Group Inc., și-au pierdut aproximativ 90% din valoarea acțiunilor de la vârfurile pieței bull, în comparație cu o scădere de 69% pentru Tesla. Companiile s-au străduit să intensifice producția de vehicule pe fondul problemelor lanțului de aprovizionare, așa cum investitorii au devenit atenți față de companiile de mare valoare fără câștiguri.

„Performanța stocurilor Tesla a avut cu siguranță un impact asupra grupului, iar problemele de producție ale acestui grup au cântărit și ele”, a declarat analistul Canaccord Genuity, George Gianarikas.

Un reprezentant Rivian a refuzat să comenteze scăderea prețului acțiunilor, în timp ce Lucid nu a răspuns la o solicitare de comentarii. Ambele acțiuni s-au tranzacționat în scădere în New York joi, cu Rivian în scădere cu până la 3% și Lucid cu 3,4%.

Creșterea uluitoare de 740% a acțiunilor Tesla în 2020 a contribuit la stimularea euforiei investitorilor în industrie. Stocurile de vehicule electrice de toate tipurile – indiferent dacă companiile au fabricat mașini de pasageri, vehicule comerciale, autobuze sau automobile de nișă – au explodat și ele, chiar și cele mai mici nume deținând evaluări de câteva miliarde de dolari. Rivian și Lucid au fost promovate drept potențiale „următoarea Tesla”, cu evaluări mai mari decât cele ale producătorilor de automobile seculari.

Lucid a început tranzacționarea în iulie 2021, iar valoarea acțiunilor sale a atins 91 de miliarde de dolari în noiembrie a acelui an. Acțiunile Rivian au atins vârful la doar câteva zile după oferta publică inițială din noiembrie 2021, evaluând compania la 153 de miliarde de dolari, mai mult decât Volkswagen AG, în ciuda faptului că Rivian avea venituri zero la momentul respectiv.

Creșterea ratelor dobânzilor în ultimul an și temerile de recesiune au redus apetitul investitorilor pentru risc, forțându-i să fugă de companiile neprofitabile cu o creștere preconizată ridicată. Rivian valorează acum 14,8 miliarde de dolari, în timp ce Lucid este evaluat la 13,7 miliarde de dolari. Chiar și Tesla, care este profitabilă, a scăzut, aruncând o umbră asupra restului industriei.

Lucid a construit 7.180 de sedanuri Air în 2022, foarte departe de proiecția sa de 20.000 de vehicule la începutul aceluiași an, în timp ce se confrunta cu obstacolele lanțului de aprovizionare și cu problemele logistice. Rivian și-a ratat, de asemenea, obiectivul anual de producție de 25.000 de mașini.

Scăderea prețurilor acțiunilor lor va crește costul finanțării prin capitaluri proprii pentru producătorii de automobile, care încă investesc masiv în afacerile lor.

Lucid, care avea 3,3 miliarde de dolari în numerar, a declarat în noiembrie că ar putea strânge până la 1,5 miliarde de dolari în stoc în următoarele câteva luni. Deocamdată, Rivian nu are nevoie imediată de a accesa piețele de capital: compania avea aproximativ 13,2 miliarde de dolari în numerar la 30 septembrie, ceea ce este suficient până în 2025, deși a cheltuit foarte mult pentru a aduce modele pe piață. și extinde producția.

„Oamenii sunt îngrijorați că, având în vedere ritmul de producție, nu vor putea produce mașini suficient de repede pentru a ajunge la punctul în care nu mai trebuie să strângă bani”, a spus Gianarikas de la Canaccord de la Rivian.

Startup-urile EV par din ce în ce mai riscante într-un moment în care investitorii caută active sigure. Producția de mașini era deja o afacere intensivă în capital și centrată pe lanțul de aprovizionare. În plus, sectorul este foarte sensibil la schimbările economice și la creșterea costurilor îndatorării, care cresc costul finanțării achiziției unei mașini. Și pe măsură ce consumatorii strâng sforile poșetei, vehiculele electrice, care sunt de obicei mai scumpe decât vehiculele pe benzină, vor fi lovite.

„Majoritatea acțiunilor tehnologice neprofitabile au fost afectate puternic anul trecut de politicile de înăsprire ale Fed și de impactul disproporționat asupra ratelor dobânzilor”, a declarat Ivana Delevska, director de investiții la SPEAR Invest. „Dar dincolo de asta, elementele fundamentale ale vehiculelor electrice s-au deteriorat în al patrulea trimestru, deoarece a devenit clar că o ofertă prea mare ajungea pe piață”.

Pentru Rivian, vânzarea de foc a fost deosebit de proastă. A avut rezultate mai slabe decât Tesla și Lucid, precum și alți producători de vehicule electrice, cum ar fi Nikola Corp., Fisker Inc., Polestar Automotive Holding UK Plc, Workhorse Group Inc. și Lordstown Motors Corp.

Dezavantajele de a fi un producător mai mic de vehicule electrice în aceste vremuri au devenit mai clare săptămâna trecută, când Tesla a anunțat o reducere a prețurilor în gama sa de produse, o mișcare pe care analiștii spun că ar putea fi o lovitură majoră pentru consumatori, concurenții săi pe care aceștia vor fi obligați să o urmeze. În sesiunea de tranzacționare de vineri după anunțul reducerii, acțiunile Rivian și Lucid au scăzut mai mult decât cele ale Tesla.

Valorile scăzute ale stocurilor și reducerile de preț nu sunt singurele riscuri cu care se confruntă startup-urile. Ritmul vânzărilor de vehicule electrice este, de asemenea, de așteptat să fie mai lent decât se anticipa anterior. Potrivit BloombergNEF, în timp ce adoptarea mașinilor electrice va continua să crească în 2023, va fi într-un ritm mai cald decât în ​​ultimii doi ani.

„Chiar și fără o recesiune, riscul pentru „următoarea Tesla” este mare”, a spus Delevska de la SPEAR. „Tesla are acum amploare și profitabilitate și, deși anticipăm un dezavantaj semnificativ al profitabilității, nu credem că Tesla va înceta. Mulți dintre noii veniți o vor face.

Videoclip înrudit: