Producătorii auto spun că propunerea lui Biden privind economia de combustibil „depășește fezabilitatea maximă

WASHINGTON – Propunerea administrației Biden de a majora standardele de economie de combustibil până în 2032 nu este fezabilă și ar putea costa constructorii de automobile un total de peste 14 miliarde de dolari în amenzi, susține un grup din industria auto.

Alliance for Automotive Innovation, care reprezintă General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai și altele, a declarat că propunerea Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (National Highway Traffic Safety Administration Corporate Average Fuel Economy) „depășește fezabilitatea maximă” și că agenția estimează că „producătorii vor plăti peste 14 miliarde de dolari în penalități de neconformitate între 2027 și 2032”.

Amenzile ar afecta unul din două camioane ușoare și unul din trei autoturisme în perioada 2027-2032, a adăugat grupul.

Un document separat consultat de Reuters a precizat că cei trei din Detroit – GM, Ford Motor și Stellantis, compania-mamă a Chrysler – s-ar confrunta cu amenzi CAFE de aproximativ 10 miliarde de dolari în acea perioadă.

În întreaga lume, eforturile de reducere a emisiilor vehiculelor și de trecere la vehicule electrice întâmpină rezistență din motive de costuri. Luni, miniștrii Uniunii Europene au convenit să dilueze o propunere privind emisiile noilor vehicule.

Un purtător de cuvânt al NHTSA a declarat că estimarea citată de producătorii auto reprezintă prognoza agenției și este „în concordanță cu obligațiile noastre legale”.

De asemenea, purtătorul de cuvânt a precizat că producătorii de automobile „sunt liberi să folosească vehicule electrice pentru a se conforma și a evita cu totul sancțiunile”.

În iunie, Reuters a raportat că Stellantis și GM au plătit în total 363 de milioane de dolari în amenzi CAFE pentru că nu au respectat cerințele americane privind economia de combustibil pentru anii model anteriori.

Sancțiunile record includ 235,5 milioane de dolari pentru Stellantis pentru anii model 2018 și 2019 și 128,2 milioane de dolari pentru GM care acoperă anii 2016 și 2017.

„Numărul de vehicule și de producători neconformi proiectați depășește rațiunea și, pur și simplu, va crește costurile pentru consumatorul american fără absolut niciun beneficiu de mediu sau de economisire a combustibilului”, a declarat grupul auto.

Acesta a adăugat că „creșterea preconizată a prețului mediu de 3.000 de dolari față de vehiculele actuale va duce probabil la scăderea vânzărilor și la creșterea vârstei medii a vehiculelor de pe drumurile noastre.

Criticile sunt similare, dar nu identice, cu îngrijorările exprimate în legătură cu propunerea Agenției pentru Protecția Mediului, care ar impune ca 67% din vehiculele noi să fie electrice până în 2032. În iunie, grupul auto a calificat propunerea EPA drept „nici rezonabilă, nici realizabilă”. Toyota a calificat cerințele de strictețe ale propunerii EPA drept „extreme și în afara normelor istorice”. (Reportaj realizat de David Shepardson; editare de Barbara Lewis)