Producătorul de vehicule Jeep, Dodge și Ram va respecta standardele stricte de emisii din California

SACRAMENTO, California – Stellantis, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, a acceptat marți să respecte standardele de emisii pentru vehicule din California, care sunt cele mai stricte din țară și care impun ca vehiculele cu emisii zero și cele hibride plug-in să reprezinte 68% din vânzările de vehicule ușoare noi până în 2030.

Măsura luată de compania care produce vehicule pentru Chrysler, Dodge și Jeep a fost văzută ca un impuls pentru politicile ambițioase ale guvernatorului democrat Gavin Newsom de limitare a încălzirii globale. Administrația Biden a restabilit autoritatea statului de a-și stabili propriile standarde de poluare a gazelor de eșapament pentru automobile în 2022, după decizia fostului președinte Donald Trump de a revoca autoritatea Californiei de a-și stabili propriile limite pentru emisiile auto. Aceasta a fost una dintre cele mai mediatizate acțiuni ale lui Trump de a anula normele de mediu pe care le considera prea împovărătoare pentru întreprinderi.

Stellantis se alătură acum celor patru mari producători de automobile – Ford, Honda, Volkswagen și BMW – care au fost de acord să respecte regulile Californiei în 2019. Administrația Trump a lansat atunci o investigație antitrust a acestor companii, dar în cele din urmă a închis-o după ce nu a găsit nicio neregulă.

Directorul general al Stellantis, Carlos Tavares, a numit acordul de marți, într-o declarație, „o soluție avantajoasă pentru ambele părți, care este bună pentru client și bună pentru planetă”.

Biroul lui Newsom a declarat că Stellantis va evita adăugarea a până la 12 milioane de tone metrice de emisii de gaze cu efect de seră până în 2026, ceea ce echivalează cu emisiile a peste 2,3 milioane de vehicule anual.

De asemenea, compania a fost de acord să cheltuiască 4 milioane de dolari pentru instalarea de încărcătoare de vehicule electrice în parcuri și zone rurale din California, a precizat biroul lui Newsom, în timp ce Stellantis va cheltui alte 6 milioane de dolari pentru infrastructura de încărcare în alte state care aleg să adopte regulile din California.

„Suntem cu toții implicați – angajați cu entuziasm în această tranziție”, a declarat Newsom. „Este vorba despre locuri de muncă. Este vorba despre creștere economică. Este vorba despre dominarea unuia dintre următoarele mari sectoare economice.”

Începând cu anii 1970, guvernul federal a permis Californiei să își stabilească propriile reguli privind cantitatea de poluare care poate proveni de la mașini și camioane. Aceste reguli sunt mai stricte decât standardele federale, deoarece California are cele mai multe mașini pe șosele și se străduiește să respecte standardele de calitate a aerului.

California a fost agresivă în încercarea de a elimina poluarea provenită de la autoturismele și camioanele pe benzină, deși administrația Biden nu i-a acordat încă autoritatea de a pune în aplicare interdicția de vânzare a noilor mașini pe benzină până în 2035.

Autoritățile de reglementare ale statului au aprobat norme pentru eliminarea treptată a vânzării de noi automobile, camioane, trenuri și echipamente de gazon alimentate cu combustibili fosili. Industria feroviară a intentat un proces pentru a bloca noile reguli despre care spune că ar forța retragerea prematură a aproximativ 25.000 de locomotive cu motoare diesel. Însă unii producători auto s-au angajat să respecte în mod voluntar noile reguli din California, evitând astfel procesele care ar putea întârzia punerea lor în aplicare.

Președintele California Air Resources Board, Liane Randolph, a declarat că înțelegerile dintre stat și producătorii auto pentru reducerea emisiilor vor ajuta industria auto să se pregătească pentru o tranziție de la vehiculele pe benzină.

„Acest lucru permite cu adevărat industriei să aibă certitudinea modului în care vor colabora cu guvernul pentru a realiza acest viitor cu emisii zero”, a spus ea.