Rechemarea BMW ridică noi întrebări despre 30 de milioane de airbaguri Takata care nu au fost rechemate

97

DETROIT – BMW recheamă în service un număr mic de SUV-uri în Statele Unite, pentru că umflătoarele airbag-urilor șoferului pot exploda în caz de accident, aruncând șrapnel metalic și putând răni sau ucide persoanele aflate în vehicule.

Autoritățile americane de reglementare în domeniul siguranței auto spun în documentele publicate sâmbătă că rechemarea în service vizează 486 de SUV-uri X3, X4 și X5 din anul model 2014 care sunt echipate cu airbag-uri fabricate de Takata Corp. din Japonia.

Rechemarea ridică semne de întrebare cu privire la siguranța a aproximativ 30 de milioane de dispozitive de umflare Takata, care fac obiectul unei investigații de către National Highway Traffic Safety Administration. Majoritatea nu au fost rechemate.

Takata a folosit nitrat de amoniu volatil pentru a crea o mică explozie pentru a umfla airbagurile în caz de accident. Dar substanța chimică se poate deteriora în timp atunci când este expusă la temperaturi ridicate și umiditate. Acesta poate exploda cu o forță prea mare, aruncând în aer un recipient metalic și aruncând schije.

Din mai 2009, cel puțin 26 de persoane au fost ucise în Statele Unite de către dispozitivele de umflare Takata, iar cel puțin 30 au murit în întreaga lume, inclusiv în Malaezia și Australia. În plus, aproximativ 400 de persoane au fost rănite.

Potențialul unei defecțiuni periculoase a dus la cea mai mare serie de rechemări în service de automobile din istoria SUA, fiind implicate cel puțin 67 de milioane de dispozitive de umflare Takata. Guvernul american spune că multe dintre ele nu au fost reparate. Aproximativ 100 de milioane de dispozitive de umflare au fost rechemate în întreaga lume. Explozia airbagurilor a dus Takata la faliment.

Documentele spun că umflătoarele din BMW-uri au un produs chimic care absoarbe umezeala, numit dessicant, care nu făcea parte din rechemările anterioare.

BMW spune în documente că, în noiembrie, a fost informată de o plângere către NHTSA că airbagul șoferului de la un X3 din 2014 s-a rupt. Producătorul auto a început să investigheze și nu a determinat o cauză exactă. Dar informațiile preliminare indică o problemă de fabricație în perioada 22 februarie 2014 – 7 martie 2014, se arată în documente.

Constructorul auto german spune în documente că încă investighează, dar că nu a putut încă să inspecteze X3-ul cu airbagul defect.

În înregistrările NHTSA apare o plângere în care se spune că, pe 23 octombrie, umflatorul unui X3 din 2014 a explodat în Chicago, trimițând o bucată mare de metal în plămânul șoferului. Șoferul avea, de asemenea, tăieturi în piept și umăr care păreau a fi cauzate de schije, se arată în plângere. Un chirurg a îndepărtat un disc de culoare aurie din plămânul șoferului, potrivit plângerii, care nu l-a identificat pe șofer.

NHTSA spune că airbagurile Takata cu desicant sunt investigate, deoarece au potențialul de a exploda și de a expulza schije. Ancheta deschisă în 2021 acoperă peste 30 de milioane de dispozitive de umflare în peste 200 de modele de la 20 de producători de mașini și camioane, inclusiv Honda, Stellantis, General Motors, Ford, Nissan, Tesla, BMW, Toyota, Jaguar Land Rover, Daimler Vans, Mitsubishi, Subaru, Mercedes-Benz, Ferrari, McLaren, Porsche, Mazda, Karma, Fisker, vehicule Spartan Fire.

Agenția a decis în mai 2020 să nu recheme în service dispozitivele de umflare cu dessicant, dar a declarat că le va monitoriza.

„Deși nu a fost identificat niciun risc de siguranță actual, sunt necesare lucrări suplimentare pentru a evalua riscul viitor al dispozitivelor de umflare cu dessicant care nu au fost rechemate”, a declarat agenția într-un document de deschidere a anchetei.

O purtătoare de cuvânt a NHTSA a declarat sâmbătă că va verifica stadiul anchetei. A fost lăsat un mesaj prin care se solicitau comentarii din partea BMW.

În cadrul rechemării BMW, dealerii vor înlocui airbagurile fără niciun cost pentru proprietari, care vor fi notificați prin scrisoare începând cu 16 ianuarie.

Rechemarea BMW vine după ce, în iulie, General Motors a rechemat în service aproape 900 de vehicule cu dispozitive de umflare Takata care au dessicant. De asemenea, GM a pus problema pe seama unui defect de fabricație la Takata.

Într-o declarație despre rechemarea GM din vara anului trecut, NHTSA a declarat că agenția nu deține date care să sugereze că alte dispozitive de umflare Takata cu dessicant s-ar putea rupe.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și