Reducerea emisiilor auto de către Biden ar reduce cererea de miliarde de barili de petrol

Planul administrației Biden de a înăbuși poluarea auto și de a stimula vehiculele electrice este de așteptat să reducă cererea de petrol din SUA cu aproximativ 17 miliarde de barili până în 2055.

„Ne întărim securitatea energetică, reducem dependența noastră de petrolul străin” și „reducem dependența noastră de combustibilii fosili”, a declarat miercuri administratorul Agenției pentru Protecția Mediului, Michael Regan.

EPA a estimat că propunerea sa, programată să fie finalizată anul viitor, ar reduce importurile de petrol din SUA. Și, deși reducerile proiectate ale cererii ar escalada în timp, acestea se traduc printr-o scădere de 1,6 milioane de barili pe zi între 2027 și 2055 – aproximativ 10,2% față de nivelurile actuale, potrivit calculelor Bloomberg.

În timp ce propunerea este o potențială binefacere pentru producătorii de automobile EV, reducerea preconizată a cererii de combustibil lichid vine în detrimentul rafinăriilor de țiței, precum și al producătorilor de biodiesel și etanol.

Planul prezintă „un risc semnificativ de scădere a cererii de benzină din SUA” și va lăsa rafinăriile americane mai expuse la piața de export, ceea ce ar putea forța unele fabrici să se închidă, a declarat Alan Gelder, vicepreședinte al piețelor de rafinare, chimice și petroliere la Wood Mackenzie.

Asociația americană a producătorilor de combustibili și petrochimie a emis o critică dură, spunând că EPA a greșit prin faptul că s-a concentrat asupra emisiilor de la țeava de eșapament, mai degrabă decât asupra oportunităților de a reduce intensitatea de carbon a combustibililor de-a lungul întregului lor ciclu de viață, cum ar fi prin sisteme de captare a carbonului, producție regenerabilă și alte tehnologii.

Chiar și în condițiile în care EPA se așteaptă ca vehiculele electrice să reprezinte două din fiecare trei autoturisme și camioane ușoare vândute până în 2032, mașinile convenționale pe benzină vor fi pe drumurile din SUA încă zeci de ani. Motoarele cu ardere internă vor ocupa în continuare mai mult de jumătate din piața vehiculelor ușoare până în 2040, a declarat Emily Skor, director executiv al grupului pro-etanol Growth Energy.

„Propunerea pune degetul mare pe scară pentru o tehnologie în detrimentul altora”, a spus Skor, „în loc să ofere producătorilor de automobile flexibilitatea de a urmări strategii inovatoare pentru decarbonizarea vehiculelor ușoare”.”

EPA primește comentarii publice cu privire la plan și va folosi feedback-ul în finalizarea măsurii anul viitor. Chiar și așa, se confruntă cu provocări juridice inevitabile, iar un viitor președinte republican ar putea încerca să rescrie cerințele.