Rețeaua națională de încărcare a vehiculelor electrice va fi modernizată semnificativ

La sfârșitul anului 2021, Legea privind investițiile în infrastructură și locurile de muncă a fost adoptată, creând Programul național de formulare a infrastructurii pentru vehicule electrice (NEVI) pentru a sprijini crearea unei rețele de încărcare rapidă la nivel național. Există mult de lucru, deoarece un nou studiu al Institutului Great Plains arată că este nevoie de peste 1.000 de stații de încărcare rapidă DC (DCFC) pentru a îndeplini obiectivele programului.

Studiul a analizat stațiile DCFC non-Tesla, dintre care există 4.943 în statele 48 contigue. Dintre acestea, doar 509 stații îndeplinesc cerințele stabilite în cadrul programului NEVI, care includ:

Stațiile de încărcare trebuie să aibă cel puțin patru porturi DCFC cu conectori CCS și capacitatea de a încărca simultan patru vehicule electrice de 150 kW fiecare, pentru o capacitate combinată de 600 kW sau mai mult.
Stațiile trebuie să fie distanțate la cel mult 80 km una de alta pe coridoarele desemnate și să fie situate la mai puțin de 1,5 km de coridor.

Alte 1 104 stații sunt necesare pentru a exista o locație de încărcare conformă la fiecare 80 de kilometri de autostradă interstatală, inclusiv o primă fază de 1 084 de încărcătoare pe autostrăzile desemnate ca fiind coridoare de combustibil alternativ pentru vehicule electrice și alte 20 de-a lungul altor coridoare. Coridoarele de combustibil alternativ sunt propuse de state și recunoscute de Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA) ca parte a unei rețele de surse de combustibil alternativ, cum ar fi hidrogenul, propanul, încărcarea VE și gazele naturale.

Deși studiul identifică nevoia de mai multe stații de încărcare, acesta notează posibilitatea ca cele 4.434 de încărcătoare neconforme să poată fi modernizate pentru a îndeplini cerințele. Studiul identifică, de asemenea, 42 212 încărcătoare publice de nivel 2 în țară, dar nu le-a inclus în date din cauza timpilor lungi de încărcare.

Programul a pus deoparte 5 miliarde de dolari și pune în mâinile statelor construirea rețelei de încărcare. Se așteaptă ca statele să folosească banii NEVI pentru a construi încărcătoare de-a lungul coridoarelor desemnate înainte de a trece la alte autostrăzi. Regulile programului menționează că un stat poate propune și alte zone nedesemnate, dar coridoarele desemnate trebuie să fie certificate ca îndeplinind mai întâi cele două criterii ale programului. Chiar și cu acest efort, studiul notează că încărcătoare amplasate la fiecare 80 km ar putea să nu satisfacă cererea în zonele cu trafic intens.

Video conex: