Șeful NHTSA spune că rezultatul investigației privind Tesla Autopilot ar putea fi anunțat în curând

WASHINGTON – Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) va rezolva ancheta sa de doi ani privind Tesla Autopilot și ar putea face un anunț public în curând, a declarat șeful interimar al agenției pentru Reuters.

„Vom ajunge la o rezoluție (a anchetei Tesla)”, a declarat administratorul interimar al NHTSA, Ann Carlson, pentru Reuters într-un interviu la sediul agenției.

Vorbind pe larg despre sistemele avansate de asistență pentru șoferi, ea a spus: „Este foarte important ca șoferii să fie atenți. De asemenea, este foarte important ca sistemele de monitorizare a șoferilor să ia în considerare faptul că oamenii au prea multă încredere în tehnologie”.

Ea a refuzat să discute modul în care ar putea fi rezolvată investigația Tesla, dar a adăugat „sperăm că veți auzi ceva relativ curând”. Tesla nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii.

Agenția investighează performanța Autopilotului după ce a identificat mai mult de o duzină de accidente în care vehiculele Tesla au lovit vehicule de urgență oprite. De asemenea, investighează dacă vehiculele Tesla se asigură în mod adecvat că șoferii sunt atenți atunci când utilizează sistemul de asistență pentru șoferi.

În iunie 2022, NHTSA a actualizat investigația asupra celor 830.000 de vehicule Tesla pe care a deschis-o pentru prima dată în august 2021 la o analiză tehnică – un pas necesar înainte de a putea cere eventual o rechemare. Luna trecută, NHTSA a solicitat răspunsuri actualizate și date actuale de la Tesla în cadrul sondei.

Autopilotul este destinat să permită mașinilor să conducă, să accelereze și să frâneze automat în interiorul benzii lor, în timp ce Autopilotul îmbunătățit poate ajuta la schimbarea benzilor pe autostrăzi.

NHTSA a declarat anterior că dovezile au ridicat semne de întrebare cu privire la eficacitatea strategiei de alertă a Tesla, care încearcă să constrângă atenția șoferului.

Agenția a declarat în 2022 că nouă dintre cele 11 vehicule implicate în accidente anterioare nu au prezentat nicio implicare a șoferului sau alerte vizuale sau de tip „chime” până în ultimul minut înainte de coliziune, în timp ce patru nu au prezentat deloc alerte vizuale sau de tip „chime” în timpul ciclului final de utilizare a Autopilotului.