Senatorii republicani încearcă să anuleze regula EPA privind emisiile camioanelor de mare tonaj

118

WASHINGTON – Un grup de 34 de senatori republicani au declarat joi că vor încerca să anuleze normele Agenției de Protecție a Mediului din SUA (EPA) care vizează reducerea drastică a emisiilor de smog și funingine de la camioanele de mare tonaj.

Senatorii au declarat că regula administrației Biden finalizată în decembrie a fost excesiv de dificilă pentru a fi pusă în aplicare, ar face camioanele să fie prohibitive pentru proprietarii de întreprinderi mici și ar crește costurile lanțului de aprovizionare.

În conformitate cu Legea de revizuire a Congresului, un vot majoritar simplu în ambele camere ale Congresului poate anula normele recent finalizate. Democrații dețin o majoritate de 51-49 în Senat, în timp ce republicanii controlează în mod strâns Camera.

Noile standarde, prima actualizare a standardelor de curățare a aerului pentru camioanele de mare tonaj în mai bine de două decenii, urmează să intre în vigoare la 27 martie și sunt cu 80% mai stricte decât standardele actuale.

EPA estimează că, până în 2045, norma va duce la până la 2.900 de decese premature mai puține anual, 1,1 milioane de zile de școală pierdute în minus pentru copii și 29 de miliarde de dolari în beneficii nete anuale.

Senatorul republican Deb Fischer din Nebraska, care conduce efortul de abrogare a regulii, a declarat că regula „agresivă” a EPA ar stimula „operatorii să continue să folosească mai mult timp camioanele mai vechi și cu emisii mai mari”.

Noile norme EPA vizează producătorii de camioane grele și de motoare prin înăsprirea limitelor anuale de emisii și prin modificarea unor prevederi cheie ale normelor existente pentru a asigura reducerea emisiilor în cazul utilizării rutiere pe termen lung. Normele înăspresc procedurile de testare, cerințele de reglementare privind durata de viață utilă și garanțiile legate de emisii.

„Este foarte important, în special pentru a proteja sănătatea celor 72 de milioane de persoane care locuiesc în apropierea rutelor de transport de marfă ale camioanelor din America”, a declarat administratorul EPA, Michael Regan, pentru Reuters în decembrie. Regula ar reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) generatoare de smog cu până la 48% până în 2045, a adăugat el.

Todd Spencer, președinte al Owner-Operator Independent Drivers Association, a declarat că, dacă micii camionagii de afaceri nu își pot permite noile camioane conforme, vor rămâne cu camioane mai vechi și mai puțin eficiente sau vor ieși din industrie în întregime.

Unele grupuri de mediu au declarat că susțin regulile, în timp ce altele au spus că EPA nu a mers suficient de departe pentru a proteja sănătatea publică de emisii.

Separat, EPA intenționează să propună, până luna viitoare, standarde de gaze cu efect de seră (GES) „faza 3” pentru vehiculele grele și noi standarde de emisii pentru vehiculele ușoare și medii. Ambele ar urma să intre în vigoare în anul model 2027.

În decembrie 2021, EPA a finalizat noile cerințe privind emisiile pentru vehiculele de pasageri până în 2026, care au inversat reducerea reducerilor de poluare a automobilelor de către președintele Donald Trump.

Transportul este cea mai mare sursă de emisii de GES din SUA, reprezentând 29%, iar vehiculele de mare tonaj sunt al doilea cel mai mare contribuitor, cu 23%.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și