Senzorii de presiune a anvelopelor funcționează conform destinației, spune AAA … dar țineți la îndemână și un manometru

Autoblog poate primi o cotă-parte din achizițiile efectuate prin intermediul link-urilor de pe această pagină. Prețurile și disponibilitatea se pot modifica.

Nu plecați de acasă fără el.

Aceasta este una dintre recomandările semnificative transmise șoferilor într-un nou studiu privind presiunea în pneuri realizat de Asociația Americană a Automobilului: Păstrați în torpedo „un manometru manual de încredere de tip vechi”.

Din 2008, sistemele de monitorizare a presiunii în pneuri sunt echipamente obligatorii la nivel federal în toate vehiculele de pasageri sub 10.000 de lire vândute în SUA. Sistemele – există două tipuri – sunt în general precise în a determina dacă presiunea aerului dintr-un anumit pneu este periculos de scăzută, a confirmat studiul, constatând că „nu a fost observată nicio eroare semnificativă în citirile afișate ale presiunii în pneuri pentru niciunul dintre vehiculele evaluate în cadrul studiului”.

Dar inginerii de la AAA încurajează în continuare șoferii să „verifice manual presiunea din anvelope. Acestea sunt singura parte a mașinii dumneavoastră în contact cu drumul, iar umflarea corectă este cheia siguranței și a unui consum mai bun de combustibil”.

Un manometru portabil este o investiție relativ modestă, multe dintre ele fiind vândute la prețuri cuprinse între 10 și 22 de dolari pe Amazon.

AAA a declarat că a evaluat 11 vehicule de pasageri selectate aleatoriu, modele 2022-2024, inclusiv sedanuri, camionete și SUV-uri, cu TPMS „direct”, care utilizează senzori de presiune a aerului montați în fiecare roată. Potrivit studiului AAA, diferența procentuală medie între presiunea afișată și cea reală a pneurilor a fost între 1,2 procente și minus 1,5 procente, în funcție de locația pneurilor.

În plus, la cinci din cele 11 vehicule testate, lumina de avertizare de culoare chihlimbar TPMS s-a aprins atunci când anvelopele erau subdimensionate la 75 la sută din presiunea afișată (situată pe autocolantul din interiorul gemului ușii). Cinci dintre cele șase vehicule de testare rămase au aprins lumina de avertizare TPMS de pe tabloul de bord atunci când anvelopele erau dezumflate la 70,3 până la 72,9 la sută din presiunea afișată, în funcție de vehiculul de testare.

Studiul a avertizat că luminile TPMS se aprind doar atunci când unul sau mai multe anvelope sunt sub-gonflate grav, „astfel încât șoferii ar trebui să verifice în mod regulat presiunea afișată la fiecare colț. În plus, nu toate sistemele TPMS ale vehiculelor oferă citiri ale presiunii. Unele sisteme, în special pe vehiculele mai vechi, au doar o lumină de avertizare dacă unul sau mai multe anvelope sunt scăzute”.

„Anvelopele sunt eroii necunoscuți ai mașinii dvs.”, a declarat Greg Brannon, directorul de inginerie auto al AAA. „Ele sunt proiectate să funcționeze cel mai bine atunci când sunt umflate corespunzător. Cercetările noastre au constatat că sistemele de monitorizare a presiunii care furnizează date pentru afișajele instrumentelor de bord sau declanșează avertismentul de culoare chihlimbar de pe tabloul de bord au funcționat conform destinației. Dar recomandăm să aveți întotdeauna un manometru manual de încredere de școală veche pentru a le verifica o dată pe lună.”

Citiți raportul complet pentru detalii despre metodologie, inclusiv mărci/modele specifice de vehicule, mărci și specificații ale anvelopelor și echipamente de testare.