Statele Unite le spun producătorilor auto să nu respecte legea din Massachusetts privind reparațiile independente

114

Brian Hohmann, mecanic și proprietar al Accurate Automotive, din Burlington, Massachusetts, arată spre un computer care indică un indicator de motor. Hohmann a declarat că majoritatea atelierelor independente sunt perfect capabile să concureze cu dealerii atât în ceea ce privește abilitățile de reparare, cât și prețul, atâta timp cât au acces la informațiile și software-ul de care au nevoie. (AP)

WASHINGTON – Autoritățile americane de reglementare a siguranței auto au spus marți la aproape două duzini de producători auto importanți să nu se conformeze unei legi din Massachusetts privind telematica vehiculelor, spunând că aceasta prezintă probleme semnificative de siguranță.

Administrația Națională de Siguranță a Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a declarat într-o scrisoare către marii producători auto că trebuie să respecte o lege federală privind siguranța vehiculelor și nu o lege de stat care impune accesul deschis de la distanță la datele telematice ale vehiculelor și la datele generate de vehicule.

Deoarece legea federală intră în conflict cu legea de stat și, prin urmare, prevalează asupra legii de stat, „NHTSA se așteaptă ca producătorii de vehicule să respecte pe deplin obligațiile lor federale de siguranță”.

Măsura din 2020 urmărește să permită atelierelor de reparații independente să acceseze datele de diagnosticare pe care mașinile mai noi le pot trimite direct la dealeri și producători pentru a permite consumatorilor să caute reparații în afara reprezentanțelor.

NHTSA a declarat că un actor rău intenționat „ar putea utiliza un astfel de acces deschis pentru a comanda de la distanță vehicule pentru a funcționa periculos, inclusiv pentru a ataca mai multe vehicule simultan”. Massachusetts încearcă să pună în aplicare o inițiativă de vot 2020 care a fost aprobată în mod covârșitor de către alegători.

NHTSA a adăugat că „accesul deschis la ofertele telematice ale producătorilor de vehicule cu capacitatea de a trimite comenzi de la distanță permite manipularea sistemelor unui vehicul, inclusiv a funcțiilor critice pentru siguranță, cum ar fi direcția, accelerarea sau frânarea”.

Votul din 2020 a revizuit legea „Dreptul la reparații” din 2013 a statului pentru a cere producătorilor de automobile să ofere un acces extins la datele de reparații mecanice și electronice și să permită atelierelor independente să repare tehnologii din ce în ce mai sofisticate.

Alianța pentru inovație în domeniul auto, un grup comercial care reprezintă marii producători auto, a intentat un proces pentru a bloca legea și a cerut unui judecător federal să solicite un ordin de restricție temporară care să împiedice aplicarea Legii privind accesul la date.

Aceștia au avertizat că respectarea Legii privind accesul la date ar necesita ca un producător auto „să elimine protecțiile esențiale de securitate cibernetică din vehiculele lor”. Grupul a refuzat să comenteze marți scrisoarea NHTSA.

„Producătorii de autovehicule par să recunoască faptul că vehiculele cu telematică cu acces deschis la distanță cerute de Legea privind accesul la date ar conține un defect de siguranță”, a declarat NHTSA în scrisoarea sa către General Motors, Tesla, Ford, Ford, Toyota, Rivian, Volkswagen și alții.

Procurorul general din Massachusetts, Andrea Joy Campbell, a declarat că „consumatorii și atelierele de reparații independente merită să știe dacă vor primi acces la datele de reparații ale vehiculelor în modul prevăzut de lege”.

NHTSA a declarat că este conștient de faptul că unii producători de vehicule au declarat intenția de a dezactiva telematica vehiculelor și a avertizat că „această măsură are propriile sale efecte negative asupra siguranței”.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și