Departamentul de Justiție al SUA a solicitat documente de la Tesla Inc. legate de funcțiile sale Autopilot și „Full Self-Driving”, potrivit unui document de reglementare.
„Din câte știm noi, nicio agenție guvernamentală în cadrul unei investigații în curs de desfășurare nu a concluzionat că a avut loc vreo infracțiune”, a declarat Tesla în documentul depus marți la Comisia pentru valori mobiliare și burse.
Producătorul de vehicule electrice cu sediul în Austin, Texas, a avertizat că, dacă guvernul decide să urmeze o acțiune de aplicare a legii, aceasta ar putea avea un impact negativ semnificativ asupra activității sale.
Un mesaj a fost lăsat marți pentru a solicita un comentariu din partea Departamentului de Justiție.
Tesla se confruntă deja cu mai multe investigații ale Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi pentru probleme cu cele două sisteme de asistență a șoferului, Autopilot și „Full Self-Driving”.
În ciuda numelor lor, Tesla încă spune pe site-ul său că mașinile nu se pot conduce singure. Teslas care folosesc „Full Self-Driving” pot naviga pe drumuri în multe cazuri, dar experții spun că sistemul poate face greșeli, lucru pe care chiar și CEO-ul Elon Musk îl recunoaște. „Nu spunem că este chiar gata să nu avem pe nimeni la volan”, a declarat CEO-ul Musk în octombrie.
Sistemele au fost investigate de NHTSA din iunie 2016, când un șofer care folosea Autopilot a fost ucis după ce Tesla sa a intrat sub un tractor cu remorcă care i-a traversat calea în Florida. O investigație separată privind Teslas care foloseau Autopilot atunci când s-au ciocnit cu vehicule de urgență a început în august 2021. Cel puțin 14 Teslas care s-au ciocnit cu vehicule de urgență în timp ce foloseau sistemul Autopilot.
Incluzând accidentul din Florida, NHTSA a trimis investigatori la 35 accidente Tesla în care se suspectează că au fost folosite sistemele automate. Nouăsprezece persoane au murit în aceste accidente, inclusiv doi motocicliști.
„Full Self-Driving” a fost pus în vânzare la sfârșitul anului 2015, iar Musk a folosit acest nume de atunci. În prezent, activarea sistemului costă 15.000 de dolari. În acel an, Musk a declarat că firma va avea autonomie completă în aproximativ trei ani.
În 2019, el a promis o flotă de robotaxi autonomi până în 2020, iar la începutul anului 2022 a spus că mașinile vor fi autonome în acel an.
Din 2021, Tesla a testat în versiune beta „Full Self-Driving” folosind proprietari care nu au fost instruiți cu privire la sistem, dar care sunt monitorizați în mod activ de către companie. Tesla a declarat luna aceasta că 400.000 de proprietari participă.
Susținătorii siguranței auto și anchetatorii guvernamentali au criticat de mult timp sistemul de monitorizare al Tesla ca fiind inadecvat. În urmă cu trei ani, Consiliul Național de Siguranță a Transporturilor a enumerat monitorizarea slabă ca factor care a contribuit la un accident fatal Tesla 2018 în California. Consiliul a recomandat un sistem mai bun, dar a spus că Tesla nu a răspuns.
NHTSA a remarcat în documente că au avut loc numeroase accidente Tesla în care șoferii aveau mâinile pe volan, dar totuși nu erau atenți. Agenția a declarat că Autopilotul este utilizat în zone în care capacitățile sale sunt limitate și că mulți șoferi nu iau măsuri pentru a evita accidentele în ciuda avertismentelor din partea vehiculului.
În plus, Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a stabilit în 2020 că sistemul Tesla pentru a se asigura că șoferii sunt atenți nu este adecvat și că ar trebui să fie limitat la zonele în care poate funcționa în siguranță.
În tranzacțiile de dinaintea pieței, acțiunile Tesla au alunecat cu 1,3%.
Sursa: www.autoblog.com
