Tesla trebuie să se confrunte cu un proces al proprietarilor care susțin că monopolizează reparațiile și piesele vehiculelor

Un judecător american a declarat că proprietarii de vehicule Tesla pot continua un proces colectiv propus, care acuză compania de automobile electrice a miliardarului Elon Musk că monopolizează piețele de reparații și piese, dând un nou suflu unui proces pe care l-a respins în noiembrie anul trecut.

Judecătoarea districtuală americană Trina Thompson din San Francisco a decis luni că proprietarii pot încerca să demonstreze că Tesla i-a constrâns să plătească prețuri ridicate și să sufere așteptări lungi pentru a-și repara vehiculele, de teama pierderii acoperirii garanției.

Proprietarii au declarat că presupusa constrângere a Tesla a încălcat legea federală antitrust Sherman și legea antitrust din California.

Thompson a găsit dovezi ale unui monopol de reparații în presupusul refuz al Tesla de a deschide suficiente centre de service autorizate și în proiectarea vehiculelor astfel încât să necesite actualizări de diagnosticare și de software pe care numai compania le poate furniza.

Printre dovezile unui monopol al pieselor se numără restricționarea producătorilor de echipamente originale de a vinde „către oricine altcineva în afară de Tesla” și vânzarea de către Tesla a pieselor către consumatori doar în mod limitat, a declarat judecătorul.

Thompson a găsit, de asemenea, dovezi că presupusa „legare” ilegală a diferitelor piețe de către Tesla „constrânge clienții să facă achiziții nedorite”.

Tesla și avocații săi nu au răspuns imediat la solicitările de comentarii marți.

Aceștia au susținut că plângerea se bazează pe o „teorie ilogică” potrivit căreia Tesla a degradat în mod intenționat reparațiile și piesele, punând în pericol afacerea sa mult mai profitabilă de vânzare și închiriere de vehicule.

Matt Ruan, un avocat al proprietarilor reclamanți, a declarat că aceștia sunt mulțumiți de decizia bine argumentată și atentă a instanței și așteaptă cu nerăbdare următoarea fază a cazului.

Plângerea a combinat cinci procese intentate de proprietarii de vehicule care au plătit pentru reparații și piese de schimb Tesla din martie 2019.

Aceștia au declarat că firma cu sediul în Austin, Texas, se diferențiază de rivali prin faptul că insistă să se ocupe de reparații și piese, în loc să lase proprietarii să folosească atelierele independente și piesele altor companii.

Tesla își vinde vehiculele direct consumatorilor, în loc să le vândă prin intermediul unor francize.

Aceasta a raportat venituri din servicii și alte venituri din sectorul auto în valoare de 8,3 miliarde de dolari în 2023, reprezentând 9% din veniturile sale totale de 96,8 miliarde de dolari. Vânzările de vehicule au totalizat 78,5 miliarde de dolari.

Cazul este Lambrix vs. Tesla Inc, U.S. District Court, Northern District of California, nr. 23-01145.

Video conex: