Toyota își cere scuze pentru că a trișat la testele vehiculelor și oprește producția a trei modele

Rezultatele investigației efectuate de Toyota în ceea ce privește metodele de testare și de certificare în cadrul testelor de impact au constatat abateri în ceea ce privește șapte modele diferite. Acest lucru vine la doi ani după ce au apărut probleme de certificare la companiile din grupul Toyota, inclusiv la Hino Motors și Daihatsu, ceea ce a determinat Toyota să își investigheze propria companie.

Președintele Toyota, Akio Toyoda, și-a cerut scuze luni pentru trișarea masivă la testele de certificare.

Ca urmare a investigației, Toyota a oprit livrările și a suspendat producția a trei modele (singurele trei din cele șapte care mai sunt în producție). Vehiculele implicate au fost vândute doar în Japonia și includ Corolla Fielder, Axio și Yaris Cross. Celelalte patru modele pentru care Toyota a descoperit erori în metodele de testare în caz de accident includ Crown, Isis, Sienta și RX, niciunul dintre acestea nefiind încă vândut.

Toyota subliniază că nu există niciun motiv pentru a nu mai utiliza vehiculele afectate și că poate confirma că „nu există probleme de performanță care să contravină legilor și reglementărilor”.

O declarație ca răspuns la investigație a fost postată pe site-ul media global al Toyota.

„Ne cerem scuze sincere pentru orice îngrijorare sau inconvenient pe care acest lucru l-ar putea cauza clienților noștri și părților interesate care și-au acordat încrederea în Toyota. Luăm în serios faptul că problema a fost descoperită la Toyota în urma descoperirii recente a unor probleme de certificare la Hino Motors, Ltd. și Daihatsu Motor Co., Ltd. și Toyota Industries Corporation.”

Testele defectuoase de amploare la principalul producător auto din Japonia au implicat utilizarea de date inadecvate sau depășite în testele de coliziune și testarea incorectă a umflării airbagurilor și a daunelor provocate de scaunele din spate în cazul accidentelor. De asemenea, s-a constatat că testele de putere a motorului au fost falsificate.

„Ne cerem scuze cu sinceritate”, a declarat Toyoda, făcând o plecăciune adâncă la o conferință de presă la Tokyo.

Tot luni, rivalul japonez Mazda Motor Corp. a raportat teste de certificare neregulate similare și a oprit producția a două modele, Roadster și Mazda 2. Aceasta a declarat că în cadrul testelor a fost folosit un software incorect de control al motorului.

Mazda, cu sediul în orașul Hiroshima din sud-vestul țării, a recunoscut, de asemenea, încălcări la testele de impact pentru trei modele scoase din producție. Încălcările nu afectează siguranța vehiculelor.

Honda Motor Co. cu sediul la Tokyo și-a cerut, de asemenea, scuze, luni târziu, pentru testele necorespunzătoare, cum ar fi cele privind nivelul de zgomot și cuplul, la o serie de modele ale căror versiuni mai vechi afectate nu mai sunt în producție, cum ar fi Accord, Odyssey și Fit. Siguranța vehiculelor nu este afectată, a precizat compania.

Toyoda a declarat că este posibil ca firma să fi fost prea nerăbdătoare să efectueze testele și să le fi prescurtat într-un moment în care varietățile de modele erau în plină expansiune.

Toyota vinde mai mult de 10 milioane de vehicule în întreaga lume.

Toyoda, nepotul fondatorului companiei, a sugerat că unele reguli de certificare ar putea fi prea stricte, menționând că astfel de teste diferă în întreaga lume. Dar a spus în repetate rânduri că nu scuză încălcările.

„Nu suntem o companie perfectă. Dar dacă vedem ceva greșit, vom face un pas înapoi și vom continua să încercăm să îl corectăm”, a declarat Toyoda.

___

În acest raport sunt folosite materiale de la Associated Press.