Trump promite să pună capăt „mandatului” EV în prima zi și invită China să construiască EV în SUA.

Fostul președinte Donald Trump și-a folosit discursul de nominalizare pentru a lua în vizor politicile președintelui Joe Biden privind vehiculele electrice, promițând să ia măsuri împotriva acestora în prima sa zi în funcție.

„Voi pune capăt mandatului privind vehiculele electrice în prima zi”, a declarat Trump în discursul său la Convenția Națională Republicană din Milwaukee. Măsura ar avea ca rezultat „salvarea industriei auto americane de la distrugerea completă, care se întâmplă chiar acum, și economisirea de către clienții americani a mii și mii de dolari pe mașină”, a spus el.

Deși administrația Biden nu are de fapt un mandat privind vehiculele electrice, criticii noilor limite de poluare a aerului emise de Agenția pentru Protecția Mediului în martie au afirmat că acestea ar forța în mod ilegal producătorii auto să vândă vehicule electrice.

Cu toate acestea, în același discurs, Trump a declarat că China ar trebui să construiască EV-uri aici. Producătorii auto americani se tem că vehiculele chinezești ieftine ar reprezenta ceea ce un grup industrial a numit un „eveniment la nivel de extincție”, astfel încât invitația lui Trump adresată chinezilor pare a fi un paradox.

„Chiar acum, în timp ce vorbim, fabrici mari tocmai sunt construite peste graniță în Mexic” de către China pentru a produce mașini care să fie vândute în SUA, a spus Trump în discursul său de joi seara. „Aceste fabrici vor fi construite în Statele Unite, iar oamenii noștri vor lucra în aceste fabrici”, a spus el, adăugând că, în caz contrar, ar aplica tarife de până la 200% pentru fiecare mașină, pentru a le împiedica să intre în țară.

Comentariile sunt similare cu remarcile pe care le-a făcut în martie, la un miting din Ohio, în care a salutat companiile auto chineze să construiască fabrici în SUA, fără a numi nicio firmă. Cel mai mare producător de vehicule electrice din China, BYD Co., dorește să înființeze una dintre cele mai mari fabrici de automobile din Mexic.

Atât Trump, cât și Biden încearcă să împiedice intrarea mașinilor fabricate în China în SUA pentru a proteja producătorii autohtoni. Dar candidatul republican pare să adopte o abordare mai tranzacțională atunci când vine vorba de companiile chineze care construiesc mașini aici. Biden, în schimb, a analizat pe larg vehiculele care au legături cu China, inclusiv, eventual, cele fabricate în afara țării. Administrația Biden a încercat să excludă de la acordarea de credite fiscale firmele deținute în proporție de cel puțin 25% de o entitate guvernamentală chineză. De asemenea, a lansat o investigație privind automobilele cu software fabricat în China care ar putea compromite datele și siguranța cetățenilor americani.

Remarcile lui Trump cu privire la vehiculele electrice au fost făcute cu doar câteva momente înainte de a critica ceea ce el a numit trilioane de dolari de cheltuieli inutile „care au legătură cu noua înșelătorie verde”. El a declarat că va direcționa în schimb banii către proiecte precum drumuri, poduri și baraje, deși nu a fost imediat clar cum își va îndeplini promisiunea. Legea privind infrastructura a administrației Biden face deja acest lucru.

Trump nu și-a ascuns disprețul față de vehiculele electrice, susținând că acestea nu funcționează și că vor aduce beneficii Chinei și Mexicului, în timp ce vor afecta muncitorii auto americani. Biden, în schimb, a făcut din trecerea la autovehicule alimentate cu baterii una dintre principalele sale politici climatice și industriale și a stabilit obiectivul ca 50 % din vânzările de autovehicule noi să fie electrice până în 2030.

Ambii bărbați doresc să pară duri față de Beijing în timp ce se îndreaptă spre o posibilă revanșă electorală în noiembrie. Trump s-a referit la Covid-19 ca la „virusul Chinei” în timpul mitingului, în aplauzele furtunoase ale publicului, în timp ce își amintea de negocierile sale comerciale cu guvernul chinez în timpul mandatului său la Casa Albă.