UAW vrea ca EPA să îndulcească planul privind emisiile vehiculelor

90

WASHINGTON – Sindicatul United Auto Workers a cerut vineri administrației Biden să atenueze reducerile propuse pentru emisiile vehiculelor care ar impune ca 67% din vehiculele noi să fie electrice până în 2032.

UAW, care reprezintă muncitorii de la General Motors, Ford Motor și Stellantis, compania mamă a Chrysler, a declarat că standardele propuse de Agenția pentru Protecția Mediului ar trebui revizuite pentru a „reflecta mai bine fezabilitatea conformității, astfel încât adoptarea proiectată a (vehiculelor cu emisii zero) să fie stabilită la niveluri fezabile, să crească mai treptat strictețea și să aibă loc pe o perioadă mai mare de timp”.

Comentariile vin înainte ca UAW să deschidă negocierile contractuale cu cei trei producători auto din Detroit înainte ca actualele contracte de patru ani să expire în septembrie.

UAW a declarat că „EPA trebuie să recunoască faptul că actuala amprentă de asamblare auto internă este puternic ponderată în favoarea camionetelor și SUV-urilor ușoare profitabile care au sarcina de a finanța tranziția EV”. Anul trecut, aproape 60% din toate vehiculele produse de producătorii auto sindicalizați din Statele Unite au fost camionete sau SUV-uri.

„Ne temem că standardele propuse sunt premature și riscă să perturbe piața care va face posibilă tranziția EV”, a declarat UAW. „Îndemnăm EPA să continue să colaboreze cu toate părțile interesate cheie pentru a se asigura că noile norme nu au un impact disproporționat asupra producției auto naționale sindicate”.

Un grup care reprezintă marii producători de automobile, inclusiv cei trei din Detroit, a cerut o atenuare semnificativă a cerințelor, numind propunerea EPA „nici rezonabilă, nici realizabilă”. Vineri, Toyota Motor a numit cerințele de strictețe ale propunerii EPA „extreme și în afara normelor istorice”.

Luna trecută, președintele UAW, Shawn Fain, a criticat dur planul Departamentului de Energie al SUA de a împrumuta 9,2 miliarde de dolari unei societăți mixte a Ford și SK On din Coreea de Sud pentru a construi trei fabrici de baterii din SUA.

Fain a calificat împrumutul drept un „cadou” masiv, fără „nicio considerație pentru salarii, condiții de muncă, drepturi sindicale sau securitate de pensionare”, care ar ajuta la crearea de locuri de muncă prost plătite, adăugând: „De ce administrația lui Joe Biden facilitează această lăcomie corporatistă cu banii contribuabililor?”

UAW a declarat în mai că nu îl susține încă pe Biden pentru realegere, citând politicile sale privind vehiculele electrice.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și