UE se pregătește să renunțe la normele mai stricte privind emisiile Euro 7: „Rațiunea prevalează asupra ideologiei

BRUXELLES – Noile norme de poluare ale Uniunii Europene pentru autoturismele și camioanele cu motoare cu combustie vor fi mai puțin ambițioase decât se prevăzuse inițial, după ce legislatorii au votat joi pentru amânarea și slăbirea unora dintre reglementări.

Legea „Euro 7” propusă de UE ar fi înăsprit limitele privind poluanții dăunători pentru sănătate proveniți de la mașinile cu motoare cu combustie. Comisia Europeană, care elaborează noile legi ale UE, a declarat că beneficiile pentru sănătate ar depăși cu mult costurile.

Cu toate acestea, țările UE și legiuitorii – care sunt însărcinați cu negocierea legii finale în lunile următoare – au fost de acord, fiecare, să slăbească normele.

Parlamentul European a aprobat joi poziția sa de negociere.

Parlamentarii au votat pentru a menține propunerea Comisiei privind limitele de oxizi de azot (NOx), particule și monoxid de carbon pentru autoturisme. Dar au slăbit limitele de NOx pentru camioane și au amânat momentul în care normele se vor aplica – pentru autoturisme, până la trei ani după ce toată legislația secundară asociată cu propunerea va fi aprobată.

Comisia dorea ca normele să se aplice din 2025.

„Propunerea lipsită de sens a [European Commission] va fi schimbată în mod fundamental”, a declarat Alexandr Vondra, principalul legiuitor al Parlamentului European pentru aceste norme, într-o postare pe platforma de socializare X.

Legiuitorii ecologiști au criticat votul ca fiind o șansă ratată de a reduce cele aproximativ 70.000 de decese premature pe an în Europa, atribuite poluării generate de autovehicule.

„UE ratează oportunitatea de a fi viitorul lider în domeniul tehnologiilor ecologice”, a adăugat deputatul ecologist Bas Eickhout.

Ministrul italian al industriei, Adolfo Urso, a declarat că votul a confirmat o „nouă majoritate politică” în Europa în ceea ce privește politicile ecologice.

„Rațiunea prevalează asupra ideologiei”, a spus el.

UE are una dintre cele mai ambițioase politici climatice din lume și a adoptat recent legi ecologice cu un sprijin majoritar. Cu toate acestea, unele dintre ele s-au confruntat cu o puternică presiune politică – din partea guvernelor care au încercat să slăbească controalele de poluare pentru ferme și a legislatorilor care au încercat să elimine noile măsuri de protecție a naturii.

Constructorii de automobile și țări precum Italia și Republica Cehă au susținut că normele originale Euro 7 ar fi fost prea costisitoare. Ei spun că, având în vedere că UE are deja un termen limită pentru a pune capăt vânzărilor de mașini noi care emit CO2 în 2035, ar fi mai bine să se concentreze investițiile pe producția de vehicule electrice decât pe îmbunătățirea impactului de mediu al mașinilor cu motoare cu combustie.