Un senator pune presiune asupra producătorilor auto cu privire la posibilele legături cu munca forțată din China

Senatorul Ron Wyden presează producătorii de automobile, inclusiv Tesla și General Motors, pentru mai multe informații despre lanțurile lor de aprovizionare, pe fondul preocupărilor legate de munca forțată din China.

Democratul din Oregon a trimis marți scrisori producătorilor de automobile și furnizorilor de top. Wyden solicită detalii despre eforturile lor de a se asigura că niciunul dintre materialele din mașinile lor nu provine din regiuni precum Xinjiang, unde SUA și alții au susținut că China a împins minoritățile etnice în programe de locuri de muncă.

Examinarea vine în contextul în care SUA au luat măsuri drastice împotriva bunurilor din Xinjiang, unde se crede că uigurii și alte minorități etnice sunt forțate să lucreze în tabere de „reeducare”. În conformitate cu o lege adoptată la sfârșitul anului 2021, materialele fabricate chiar și parțial în regiune nu pot fi importate în SUA. Comisia de finanțe a Senatului, pe care Wyden o prezidează, a lansat anul trecut o investigație pentru a afla dacă marii producători de automobile folosesc piese fabricate cu muncă forțată din Xinjiang.

În scrisorile trimise marți, Wyden întreabă dacă firmele auto mențin o listă cu „nume în limbi străine” ale furnizorilor. De asemenea, el solicită numele celor mai mari cinci așa-numiți furnizori de nivel 1 – care furnizează piese direct producătorului auto – care au subfurnizori direcți sau indirecți în China.

„Informațiile pe care le-am aflat din etapele inițiale ale investigației comisiei ridică întrebări serioase cu privire la capacitatea furnizorilor de nivel 1 de a se asigura că subfurnizorii nu se bazează pe munca forțată”, a scris Wyden furnizorilor, inclusiv DENSO Corp., Continental AG, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG și Robert Bosch GmbH.

În scrisoarea sa către producătorii de automobile, printre care se numără și Ford Motor, Stellantis NV, Mercedes-Benz USA LLC, American Honda Motor Co. Inc. și Volkswagen Group of America Inc., Wyden a citat un raport al Universității Sheffield Hallam care a evidențiat legăturile dintre companiile chineze cu operațiuni în Xinjiang și producătorii de automobile care utilizează metal, baterii, cabluri și roți fabricate acolo. Scrisoarea cerea răspunsuri până la 11 aprilie.