Vehiculele americane au stabilit un record de economie de combustibil în anul model 2022, potrivit EPA

WASHINGTON – Vehiculele noi din SUA au stabilit un nivel record pentru economia de combustibil în 2022, cu cea mai mare îmbunătățire anuală din ultimii nouă ani, ajungând la o medie de 26 de mile pe galon, însă cei trei producători auto din Detroit au continuat să rămână în urma rivalilor.

Vehiculele au crescut cu 0,6 mile pe galon față de 2021, după ce au rămas neschimbate față de 2020, a declarat Agenția pentru Protecția Mediului, menționând că vehiculele electrice și vehiculele electrice hibride plug-in au îmbunătățit economia medie de combustibil cu 1,2 mile pe galon în 2022. Economia de combustibil este prognozată să crească la 26,9 mpg în 2023, a declarat EPA.

Administratorul EPA, Michael Regan, a declarat că raportul „evidențiază progresele istorice realizate până în prezent de industrie pentru a reduce poluarea climatică și alte emisii nocive”.

Raportul a arătat că Tesla a vândut credite de emisii suplimentare, iar General Motors și Mercedes-Benz au achiziționat credite în 2022. Producătorii auto folosesc credite pentru a îndeplini cerințele.

Stellantis, de obicei principalul cumpărător de credite Tesla, a avut cea mai mică economie de combustibil dintre marii producători auto, urmat de GM și Ford. Puterea, greutatea și dimensiunea vehiculelor au atins noi recorduri în 2022 – și se preconizează că vor atinge din nou niveluri record în 2023.

EPA a declarat că producția de vehicule electrice, hibride plug-in și cu pile de combustie a crescut la 7% în 2022 și se preconizează că va atinge 12% în 2023. Autonomia medie a EV-urilor a crescut la un nou record de 305 mile – de peste patru ori mai mult decât în 2011.

Raportul a arătat că americanii au continuat să se îndepărteze de mașini și cumpără mai multe SUV-uri. Sedanurile și vagoanele au scăzut la doar 27% din vehiculele vândute în 2022, în timp ce SUV-urile au crescut la 54%.

În aprilie, EPA a propus reduceri radicale ale emisiilor pentru vehiculele noi până în 2032, inclusiv o reducere de 56% a emisiilor medii proiectate pentru flote față de cerințele din 2026, care, potrivit acesteia, ar duce la faptul că 67% dintre vehiculele noi până în 2032 vor fi electrice.

Dan Becker, director al campaniei Safe Climate Transport Campaign a Centrului pentru diversitate biologică, a declarat că EPA ar trebui să finalizeze reguli și mai dure, în timp ce producătorii de automobile și sindicatul United Auto Workers doresc ca EPA să își îndulcească propunerea care urmează să fie finalizată.