Vehiculul cu autoconducere fără volan Cruise de la GM a fost pus în așteptare

Unitatea de auto-conducere Cruise a General Motors își va concentra eforturile de dezvoltare pe un Chevrolet Bolt de generație următoare, mai degrabă decât pe vehiculul futurist Origin planificat, care nu ar avea volan sau alte comenzi umane, a declarat producătorul auto.

În 2022, GM a depus o petiție la National Highway Traffic Safety Administration solicitând permisiunea de a desfășura anual până la 2 500 de vehicule Origin care se conduc singure, fără comenzi umane precum pedale de frână sau oglinzi. Agenția nu a dat încă curs solicitării.

„GM și Cruise optimizează resursele pentru a concentra dezvoltarea următorului nostru vehicul autonom pe următoarea generație Bolt în locul Origin”, a declarat marți un purtător de cuvânt al GM.

„Această schimbare creează o opțiune mai eficientă din punct de vedere al costurilor și mai scalabilă pentru a urmări un viitor autonom mai rapid, evitând în același timp calea incertă către conformitatea cu reglementările din SUA, care ar putea împiedica scalarea Origin.”

În noiembrie, GM a declarat că a oprit temporar producția modelului Cruise Origin complet autonom. În noiembrie, Cruise a declarat angajaților că societatea a produs deja sute de vehicule Origin și că este „mai mult decât suficient pe termen scurt, atunci când vom fi pregătiți să reluăm producția”.

Cruise se confruntă cu o serie de investigații – inclusiv din partea NHTSA, a Departamentului de Justiție și a Securities and Exchange Commission – după un accident produs în octombrie, în care unul dintre robotaxi-urile sale a lovit un pieton și l-a târât 6 metri. Cruise și GM au fost aspru criticate după accident, iar California Department of Motor Vehicles i-a revocat autorizația de a opera vehicule fără șofer.

În 2018, GM a solicitat NHTSA să permită utilizarea pe drumurile din SUA a unei mașini construite pe baza unui Chevrolet Bolt fără volan sau pedale de frână. În 2020, GM a retras petiția după ce agenția nu a luat nicio măsură.

Mary Barra, CEO al GM, a precizat marți că, în ultimele luni, Cruise a reluat testarea robotaxisului său cu șoferi umani de siguranță în Phoenix, Houston și Dallas, iar în iunie a angajat un nou CEO.

Ea a spus că în conformitate cu planul revizuit „costurile per unitate vor fi mult mai mici, ceea ce va ajuta Cruise să-și optimizeze resursele”.

Barra a declarat anterior că afacerea ar putea genera venituri anuale de 50 de miliarde de dolari până în 2030. Cruise a pierdut mai mult de 8 miliarde de dolari din 2017 și în ianuarie GM a declarat că va reduce cheltuielile la Cruise cu aproximativ 1 miliard de dolari.