Senatorul american Marco Rubio a introdus joi un proiect de lege care vizează acordul Ford Motor de a utiliza tehnologia companiei chineze de baterii CATL ca parte a planului constructorului auto de a cheltui 3,5 miliarde de dolari pentru a construi o fabrică de baterii în Michigan.
Rubio, principalul republican din Comisia de Informații, a introdus o legislație care ar bloca creditele fiscale pentru bateriile vehiculelor electrice produse folosind tehnologie chineză, spunând că ar „restricționa în mod semnificativ eligibilitatea creditelor fiscale IRA și ar împiedica companiile chinezești să beneficieze”.
Ford a declarat, ca răspuns la Rubio, că „fabricarea acelor baterii aici, acasă, este mult mai bună decât să continuăm să ne bazăm exclusiv pe importurile străine, așa cum fac alte companii auto. O filială deținută integral de Ford va construi, deține și opera această fabrică. Nicio altă entitate nu va primi bani din taxele americane pentru acest proiect”.
Luna trecută, Rubio a cerut administrației Biden să revizuiască acordul Ford de a utiliza tehnologia de la CATL.
Rubio a cerut o revizuire imediată a Comitetului pentru Investiții Străine în Statele Unite (CFIUS) a acordului de licență dintre Ford și CATL.
Rubio a declarat că acordul „nu va face decât să adâncească dependența SUA de Partidul Comunist Chinez pentru tehnologia bateriilor și este probabil conceput pentru a face fabrica eligibilă pentru creditele fiscale din Legea privind reducerea inflației (IRA)”.
CFIUS este un grup interagenții condus de Trezoreria SUA care analizează tranzacțiile propuse pentru a se asigura că acestea nu dăunează securității naționale.
Trezoreria a refuzat să comenteze, dar secretarul de stat pentru energie Jennifer Granholm a declarat luna trecută că afacerea Ford „aducerea capacităților avansate de producție din străinătate în Statele Unite este esențială pentru competitivitatea noastră, va stimula economia noastră și va crea locuri de muncă americane bine plătite”.
Ford a declarat că uzina va crea 2.500 de locuri de muncă și va începe să producă baterii litiu-fer-fosfat cu costuri mai mici și reîncărcare mai rapidă în 2026.
IRA, în valoare de 430 de miliarde de dolari, impune restricții privind aprovizionarea cu baterii și este concepută pentru a desprinde Statele Unite de lanțul de aprovizionare chinezesc pentru vehiculele electrice. IRA va interzice în cele din urmă creditele în cazul în care orice componentă a bateriilor EV a fost fabricată de o „entitate străină îngrijorătoare”, într-o dispoziție care vizează China.
Separat, senatorul democrat Joe Manchin a criticat comentariile unui consilier al Casei Albe potrivit cărora companiile chineze vor fi „jucători importanți” în creșterea producției interne de energie.
„Este mai mult decât iresponsabil ca cineva care vorbește în numele Casei Albe nu numai că aprobă, ci și pledează pentru trimiterea de dolari americani din taxe către companiile chineze”, a declarat Manchin.
(Reportaj realizat de David Shepardson Editare de Lincoln Feast și Diane Craft)
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
