La sfârșitul prezentării Volvo EX90 electric cu baterie din 2023, CEO-ul producătorului auto Jim Rowan i-a tachinat pe toată lumea despre un model mai mic care va debuta anul viitor. Așezat în întuneric, lângă un EX90 la fel de întunecat, noul model arăta ca o versiune Mini Me a EX90 până la poziția masivă și lumina spate. Au existat zvonuri în mass-media că acesta este noul EX30. Într-un interviu pentru Automotive News Europe, Rowan și-a confirmat suspiciunile denumind noul subcompact cu acest nume. EX30 va ocupa locul de bază din gama Volvo, oferit ca parte a serviciului de abonament Care by Volvo pentru a menține prețul scăzut pentru piața țintă din Generația Z de cumpărători de mașini pentru prima dată.
Dimensiunile sunt necunoscute, dar EX30 se bazează pe aceeași arhitectură de experiență durabilă (SEA) ca și noul Smart #1. Smart are 168,1 inchi lungime, 72 inchi lățime și 64,4 inchi lățime. XC40 Recharge și C40 Recharge, ambele bazate pe arhitectura modulară compactă (CMA) Volvo, au 174,8 inchi lungime, 75,2 inchi lățime și 65 inci înălțime. Dimensiunile din jurul lui Smart par a fi un bun punct de plecare pentru dimensiunile EX30. Stând acolo pentru un moment, Smart are o baterie de 66 kWh, un motor care produce 268 de cai putere și poate merge până la 273 de mile cu o singură încărcare pe ciclul WLTP.
Rowan a spus că Volvo va oferi o gamă de baterii pentru EX30 „astfel încât un client să poată alege gama care se potrivește cel mai bine stilului de viață și bugetului său”. Amintiți-vă, Honda-e se vinde pe piețe precum Europa cu o baterie de 35 kWh bună pentru aproximativ 135 de mile cu o autonomie la o încărcare. CEO-ul a spus că acești cumpărători din Gen Z „își doresc în continuare cel mai bun echipament de siguranță, o călătorie grozavă și de înaltă calitate”. Un preț mai mic pentru o baterie cu o autonomie locală menține datele demografice la curent, ceea ce ajută, de asemenea, Volvo să își atingă obiectivul de a vinde 1,2 milioane de vehicule la nivel global până în 2025.
Acel an este, de asemenea, important din perspectiva lui Rowan, deoarece atunci crede că vehiculele ICE și vehiculele electrice vor atinge paritatea prețurilor. În prezent, prețul de pornire al lui ICE XC40 este cu 17.200 USD mai mic decât al lui XC40 Recharge. Cu excepția unor revolte la nivel mondial, Rowan a spus: „Cred că încă suntem pe calea parității prețurilor, deoarece prețurile vor scădea destul de repede odată ce oferta va începe să se potrivească din nou cu cererea. Este vorba despre materiale anozice și catodice și despre chimia bateriilor, cum ar fi utilizarea LFP (Lithium Iron Phosphate). ) în unele cazuri. Toate acestea vor reduce costul pentru același preț.”
EX30 va intra în producție în China anul viitor, ajungând în showroom-urile de pe unele piețe înainte de sfârșitul anului 2023. Încă nu este clar dacă sau când mașina de oraș va lovi SUA.
Sursa: www.autoblog.com
