Numirea a intrat în vigoare luni.
May Mobility a funcționat fără un COO de când Alisyn Malek a părăsit postul într-o reorganizare a managementului la începutul anului 2020. Plecarea ei vine la o săptămână după ce fostul CTO Steve Vozar a părăsit compania. Ambii sunt co-fondatori ai May Mobility.
Strategia May Mobility este de a reduce decalajele dintre alte forme de transport cu navete autonome. De exemplu, ar asigura conexiuni între transportul public și cartierele urbane de luat masa. Compania numește acest serviciu „microtransit”, pe care îl consideră ca fiind un transport public partajat, la cerere, care utilizează o aplicație pentru a rezerva curse în anumite zone de servicii.
„Zonele sunt desemnate de o agenție de transport public, adesea în cazul în care autobuzele au probleme. Serviciile sunt furnizate în zonă și către/de la liniile de tranzit majore și, de obicei, folosesc minivane sau camionete mari suficient de mari pentru a fi împărțite și suficient de mici pentru a fi utilizate în cartierele rezidențiale, ” a spus compania într-o postare recentă pe blog.
Winter a fost inclusă pe lista celor 100 de femei lideri din industria auto din America de Nord a Automotive News în 2015. S-a alăturat lui May Mobility de la Intel, unde a fost vicepreședinte și director general al diviziei de transport autonom și infrastructură a companiei.
Winter a condus laboratoarele de vehicule autonome, strategia globală de produs și cercetarea și dezvoltarea pentru sistemele avansate de asistență pentru șofer, infotainment și afacerile de conducere automată ale Intel.
În timpul mandatului său la Delphi, a fondat laboratorul de vehicule autonome al companiei. La Motorola, Winter a deținut funcții de conducere în cercetare și dezvoltare și în afaceri în diviziile de telematică auto, infrastructură celulară și telefoane mobile ale companiei.
„Sunt încântat să mă alătur lui May Mobility și cred că tehnologia revoluționară a vehiculelor autonome a lui May este pregătită să permită orașele viitorului”, a spus Winter.
May Mobility lucrează deja din greu, colaborând cu jucători consacrați din domeniul auto. În iulie 2022, a încheiat o rundă de finanțare în Seria C de 111 milioane de dolari, plafonată cu o investiție de la State Farm Ventures, o subsidiară a companiei de asigurări auto cu același nume. Alți contribuitori la acea rundă de finanțare includ SoftBank, Next Century Ventures și 10x Group.
State Farm este al doilea mare asigurător care a investit în May Mobility, alăturându-se lui Tokio Marine din Tokyo.
May Mobility are, de asemenea, un parteneriat cu Toyota Motor Corp. pentru a lucra la platforma de vehicule Autono-MaaS a companiei, care stă la baza monovolumului său Sienna și își integrează sistemele de conducere autonomă pe e-Palette a Toyota, o baterie pentru vehicule electrice care ar trebui să funcționeze într-o zi în Toyota. Woven City, un oraș prototip al viitorului.
„Tracțiunea noastră, atât din punct de vedere comercial, cât și cu tehnologia noastră, ne permite să creștem și să atragem talente de top, chiar și atunci când alții din spațiul tehnologic se pensionează”, a declarat Edwin Olson, CEO și co-fondator al May Mobility. „Experiența lui Kathy în industria AV și afaceri în creștere de miliarde de dolari vor fi de neprețuit.”
Sursa: www.autonews.com
