Cumpărătorii care se află pe piața pentru o Mazda3, CX-30 sau CX-5 din 2024 vor găsi pe lista de opțiuni un nou pachet de aspect numit Carbon Turbo. Este o continuare a pachetului Carbon Edition existent și aduce o mână de elemente de stil și piese de finisare specifice ediției la interior și exterior.
Fiecare membru al gamei Carbon Turbo este finisat în Zircon Sand Metallic, o culoare de vopsea introdusă pe CX-50 pentru anul de fabricație 2023. Accentele negre completează aspectul: jantele, grila și capacele oglinzilor retrovizoare sunt vopsite în negru metalizat, în timp ce CX-30 păstrează placarea neagră pe arcadele roților și pe partea inferioară a caroseriei pe care Mazda o montează standard. Garniturile luminoase adaugă o notă de finisare a aspectului.
Interiorul este la fel de distinctiv, cu tapițerie din piele de teracotă, accente de piele de căprioară neagră pe scaune, cusături contrastante de teracotă și ornamente de culoare gunmetal. Zircon Sand Metallic și interiorul terracotta nu sunt oferite pe variantele neechipate cu Carbon Turbo ale Mazda3, CX-30 și CX-5. Acestea sunt disponibile doar pe CX-50 și MX-5 Miata, și niciuna dintre ele nu primește accente de piele de căprioară neagră.
Mazda nu a făcut nicio modificare mecanică la modelele Carbon Turbo. Puterea pentru toate cele trei mașini provine de la un motor turbo de 2,5 litri cu patru cilindri, reglat pentru a dezvolta 250 de cai putere și 320 de livre-picioare de cuplu atunci când se consumă benzină cu 93 de octan, sau 227 de cai putere și 310 livre-picioare de cuplu atunci când este alimentat cu combustibil cu 87 de octan. Motorul învârte cele patru roți prin intermediul unei transmisii automate cu șase trepte.
Prețurile pentru modelele Carbon Turbo vor fi anunțate atunci când Mazda va stabili prețurile pentru restul gamei sale din 2024.
Actualizare: O versiune anterioară a articolului a indicat incorect puterea pe combustibil premium la 256 de cai putere, când de fapt a fost de 250. Textul a fost corectat pentru a reflecta acest lucru.
Sursa: www.autoblog.com
