Concepte pregătite pentru circuit bazate pe Mazda3 și Miata, dezvăluite la Tokyo

190

Mazda a dat de înțeles că intenționează să le permită șoferilor care doresc să își ia Miata pe circuit să ocolească piața secundară. La ediția 2024 a Salonului Auto de la Tokyo a dezvăluit un concept pregătit pentru curse, denumit RS, și a aplicat același tratament și versiunii pentru piața japoneză a hatchback-ului Mazda3.

Marca a grupat ambele concepte sub eticheta „Mazda Spirit Racing”. Aceasta adaugă că a echipat conceptul RS bazat pe generația ND Miata cu un sistem de suspensie actualizat, proiectat folosind lecțiile învățate în anii de curse, deși detaliile specifice nu au fost încă publicate. Mazda menționează că modelul este în prezent în curs de dezvoltare, ceea ce sugerează că nu va rămâne mult timp la stadiul de concept și că va fi omologat pentru circulația pe stradă, deci nu va ateriza ca un roadster destinat exclusiv circuitului. Modificările aduse suspensiei țin cont, în special, de un confort relativ.

Din punct de vedere vizual, RS se deosebește de Miata de serie cu un splitter frontal specific, fuste laterale, un grafic asemănător unei dungi pe capotă, accente roșii și jante negre. De asemenea, pare să meargă mai jos decât mașina standard. Nu se știe încă ce se află sub capotă, dar nu ne așteptăm la schimbări mecanice semnificative. Totuși, este rezonabil să presupunem că modelul de serie va fi oferit cu o cutie de viteze cu schimbător de viteze.

Conceptul bazat pe 3 primește același tratament de bază, și aici, din nou, specificațiile tehnice nu sunt disponibile. Călare pe aceleași jante ca și RS, este finisat în gri cu o bandă neagră pe capotă și pe panoul de acoperiș, un splitter frontal și un spoiler mare montat pe acoperiș. Modificările la suspensie fac parte din pachet, dar 3 trebuie să se simtă la fel de bine atât pe șosea, cât și pe circuit, așa că, probabil, configurația nu va fi una dură ca un bolovan.

Mazda Spirit Racing a prezentat, de asemenea, la eveniment mai multe concepte destinate exclusiv circuitului, inclusiv un hatchback 3 cu caroserie lată, al cărui motor turbodiesel de 2,2 litri cu patru cilindri funcționează cu biodiesel și o Miata construită pentru a concura în categoria ST-5 a Super Taikyu Series din Japonia. Aceasta din urmă a început deja să concureze în țara sa de origine, dar este prea devreme pentru a spune când se vor alinia celelalte concepte pe o grilă de start.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și