Ferrari KC23 este un model unicat de clasă, inspirat dintr-o mașină de curse reală

Cea mai recentă creație client one-off de la Ferrari Special Projects a fost dezvăluită și este elegantă la exterior și extremă la interior. Numit Ferrari KC23, această mașină de pistă este de fapt un 488 GT3 cu caroserie personalizată. Și este o caroserie personalizată pe cinste.

Nimic din exteriorul lui KC23 nu este împărțit cu mașina de curse 488 GT3. Accentul a fost pus pe crearea a ceva curat și frumos de privit atunci când este expus, dar complet funcțional pentru circuit. Ferrari merge atât de departe încât spune că este o „viziune a ceea ce ar putea arăta cursele cu roți închise ale viitorului”, ceea ce este puțin ironic, având în vedere că este construit pe baza unei mașini introduse în 2016 și setată pentru specificațiile din 2020. Dar nu vom obiecta asupra rezultatelor, cu curbele sale grațioase, cu sticla care pare fără cusur și cu luminile și gurile de ventilație subțiri.

O mare parte din ceea ce face ca mașina să arate atât de curată sunt trucurile de aerodinamică activă. Cele mai spectaculoase sunt capacele de pe prizele de aer din spate ale motorului care se deschid prin glisare. Panourile de deasupra gurilor de aerisire din spatele roților din față se deschid, de asemenea, pentru a genera o forță de apăsare suplimentară. Pentru a reduce rezistența la înaintare și pentru a ocupa mai puțin spațiu vizual, în locul oglinzilor laterale sunt amplasate stâlpi pentru camere de luat vederi. Există, de asemenea, piese care pot fi îndepărtate și/sau instalate între modurile de afișare și cele de circuit. Există un set de roți de afișare cu piese de 21 de inci în față și 22 de inci în spate și un set de roți de 18 inci pentru circuit. Și există o aripă spate uriașă care poate fi instalată pentru utilizarea pe circuit.

Deschiderea ușilor fluture cu o singură balama va dezvălui un interior care este cam la fel ca un 488 GT3. Are scaune Alcantara unice cu logo-ul KC23 în ele și, aparent, au existat unele modificări minore la panoul de bord și panoul ușii din partea pasagerului. Dar, în rest, în interior este tot mașină de curse.

Și, așa cum am menționat mai devreme, grupul motopropulsor și șasiul lui KC23 sunt aceleași ca și cele ale unui 488 GT3 Evo 2020. Asta înseamnă că primește un V8 twin-turbo de 3,9 litri. Puterea variază pe mașinile de curse variază din cauza reglementărilor și a schimbărilor în echilibrul performanțelor. Se presupune că proprietarul KC23 ar putea să o regleze la ce vrea, deoarece mașina nu este legală pentru nicio serie, dar Ferrari nu a oferit nicio cifră specifică.

KC23 își va face debutul public săptămâna aceasta la Festivalul de Viteză de la Goodwood. Iar după aceea, va fi expus la Muzeul Ferrari din Maranello de la 1 august la 2 octombrie.

Video conex: