Hyundai Ioniq 5 N va încerca să doboare recordurile EV la Pikes Peak

46

Pikes Peak International Hill Climb, o raritate printre cursele celebre la nivel mondial, păstrează o listă ușor de găsit a recordurilor pentru fiecare clasă actuală și fostă pe care cursa a primit-o în istoria sa de 101 ani. Există trei spații libere în secțiunea Recorduri eligibile din afara diviziunii: Camion/camionetă de producție, SUV/Crossover electric de producție și SUV/Crossover electric modificat. Textul cu litere mici de sub titlu informează orice doritor să se înscrie că „o încercare de record trebuie declarată în prealabil”. Puteți completa Hyundai pentru cel puțin una dintre aceste linii goale de SUV/Crossover, și bănuim că ambele vor fi în joc: Producătorul coreean a anunțat că va duce patru crossovere electrice Ioniq 5 N la linia de start din Colorado în luna iunie a acestui an.

Cele două mașini despre care știm cel mai bine sunt o pereche de exemplare cu specificații de producție făcute pentru curse. Nimic nu a fost schimbat față de ceea ce se află în salonul de prezentare, în afară de elementele de siguranță obișnuite pentru o astfel de competiție. Scaunele din spate au fost omise pentru a se potrivi o cușcă de protecție, există un sistem de stingere a incendiilor și scaunul șoferului Recaro Pro Racer SPA Hans cu un ham Sabelt în șase puncte. Dedesubt, va exista trenul de propulsie obișnuit cu două motoare care trimite maxim 641 de cai putere prin anvelopele Yokohama Advan. Livrea specială a diviziei N, dezvăluită pentru cursă, va adăuga aproximativ cinci cai putere, firește. Aceste două mașini vor fi conduse de Paul Dallenbach, de 11 ori câștigător al PPIHC, și de Ron Zaras, fost director executiv al companiei Hoonigan și debutant în PPIHC.

Ne imaginăm că Hyundai urmărește recordul modificat, deoarece a declarat că va prezenta și un Ioniq 5 N modificat înainte de o cursă la cursa de 24 de ore de la Nürburgring, pe 30 mai, fără a da detalii despre modificări. Acestea vor fi conduse de Robin Shute, care a câștigat titlul general la PPIHC de anul trecut, și de Dani Sordo, pilotul echipei Hyundai World Rally Championship.

Hyundai a făcut deplasări regulate pentru a parcurge traseul de 12,42 mile care urcă 4.725 de picioare, prima dată în 1992, când Rod Millen a câștigat clasa Showroom Stock cu două roți motrice într-un Hyundai Scoupe. Vizitele frecvente de atunci până în 2009 au devenit vizite anuale, cineva care a rulat un Hyundai timp de 10 ani consecutivi, până în 2018. Deoarece nu a fost stabilit niciun record pentru EV SUV/Crossover, Hyundai va pleca cu siguranță cu un premiu. Ultimul mare efort al fabricii a fost în 2013, când Rhys Millen în Hyundai RMR PM580-T a terminat pe locul al doilea după Sebastien Loeb în clasa Unlimited, iar Paul Dallenbach a stabilit un record de clasă câștigând divizia Time Attack cu un Hyundai Genesis Coupe.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și