Hyundai prezintă conceptul NPX1 pentru Salonul Auto de la Tokyo

41

În decembrie, când Hyundai a găzduit Festivalul N pe piața sa de origine, Car Scene Korea a obținut imagini de la o prezentare a constructorului auto despre viitoarele activități de curse. Marea apariție a fost o randare a unei mașini de curse electrice bazate pe Ioniq 5, numită eN1 Cup Car. Aceasta a mers mult mai departe decât Ioniq 5 N, sporind timpii buni ai mașinii de serie Speed Racer cu aspectul Speed Racer. Erau prezente o pereche uriașă de prize de aer frontale deasupra unui splitter care taie gleznele, un kit widebody cu arcuri evazate și extensii ale pragurilor laterale și o aripă spate uriașă. Divizia N Performance a Hyundai tocmai a prezentat ceva pentru Salonul Auto de la Tokyo care începe mâine și, la naiba, seamănă foarte mult cu eN1 Cup Car. Deocamdată, numele mașinii de prezentare este NPX1, care, având în vedere că mărcile grupului Hyundai folosesc adesea „X” pentru a reprezenta un concept, bănuim că poate fi interpretat ca N Performance Concept 1.

Dacă aceasta este o versiune pregătită pentru curse a modelului eN1, s-ar putea să fi primit o avanpremieră a ceea ce va urma. În cadrul prezentării de la N Festival, detaliile despre eN1 Cup Car au subliniat o reducere a greutății cu până la 551 de kilograme față de Ioniq 5 N de vânzare cu amănuntul, datorită unor măsuri precum un interior dezgolit și geamuri din policarbonat. O suspensie reglabilă cu bucșe cu bile cu pernă ar urma să coboare caroseria cu până la 2,1 inci peste jante de 18 inci purtând slick-uri de curse de 280/60, aceste jante ascunzând etriere de frână cu șase pistoane în față și patru pistoane în spate. Ar exista o protecție suplimentară pentru pachetul de baterii, precum și măsurile de siguranță obișnuite ale FIA, cum ar fi o cușcă de protecție în șase puncte și modificări de confort pentru echipajul de la boxe, cum ar fi un cric cu ridicare pneumatică. Ca parte a unei serii cu o singură mașină, echipele și-ar crea propriile sunete de mașină de curse. În finale, piloții ar fi obligați să folosească sistemul N e-shift, iar pentru depășiri ar putea folosi butonul „NGB” – prescurtare de la N Grin Boost – pentru a mări pentru scurt timp puterea.

Modificările care nu au legătură cu un sistem de propulsie electric sună ca cele care se pare că sunt planificate pentru noul Elantra N Cup Car. Mai mult, rapoartele spun că Hyundai vizează o campanie de testare pentru eN1 Cup Car care va începe în luna mai, cam în aceeași perioadă în care Elantra N Cup Car ajunge pe circuit. În raportul despre Elantra, directorii producătorului auto au vorbit despre dorința de a extinde seria în Europa și SUA, nu ne-ar surprinde să vedem câteva curse demonstrative cel puțin înainte de sfârșitul anului.

Videoclipul NPX1 este, de asemenea, etichetat cu #NPerformanceParts, deci cu siguranță va fi ceva pentru noi. Hyundai a dus un prototip de jante Dymag din fibră de carbon la Goodwood vara trecută, apoi a prezentat Tucson N împrospătat în decembrie cu jante ușoare și capace centrale din fibră de carbon.

Salonul Auto de la Tokyo începe mâine, rămâneți pe fază.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și