IndyCar introduce o piuliță de reținere mai puternică pentru a menține roțile atașate în timpul accidentelor

IndyCar va implementa o nouă piesă de feronerie, mai puternică, concepută pentru a menține roțile spate atașate de mașină în timpul unui accident, după ce un pneu a zburat de pe mașina lui Kyle Kirkwood și a ratat de puțin o tribună plină în timpul cursei Indianapolis 500.

Seria a declarat miercuri că producătorul de șasiuri Dallara a proiectat o piuliță de reținere care este mai puternică cu peste 60% mai puternică decât designul anterior. Piulița de reținere actualizată va fi obligatorie începând cu cursele din acest weekend de la Iowa Speedway.

„Procesul lor de revizuire amănunțită a incidentului dintre (mașinile) nr. 6 și nr. 27 de la Indianapolis Motor Speedway a început imediat și a inclus o recreere extinsă la sediul lor din Italia”, a declarat președintele IndyCar, Jay Frye. „IndyCar ia foarte în serios siguranța. Această actualizare este un pas important pentru a ne asigura că un astfel de incident nu se va mai întâmpla”.

IndyCars sunt proiectate să se desprindă în momentul impactului, ceea ce ajută la disiparea energiei și la protejarea șoferului. Dar ele au, de asemenea, legături care ar trebui să mențină roțile atașate în cazul unui accident, un răspuns la mai multe incidente de-a lungul anilor în care roțile s-au desprins de mașini și au rănit – și chiar ucis – spectatori de cealaltă parte a gardului de prindere.

În timpul cursei Indy 500 din mai, Kirkwood îl urmărea pe Felix Rosenqvist când acesta din urmă a lovit zidul în virajele 1 și 2 în ultimele tururi ale cursei. Mașina lui Kirkwood a fost lansată din partea din spate a mașinii lui Rosenquist și a intrat în gard, iar roata sa din spate a zburat peste gard și în colțul tribunei înainte de a ateriza pe mașina unui fan în parcare.

Roger Penske, care deține atât seria cât și pista de viteză, a promis după aceea o revizuire amănunțită a epavei.

„Este misiunea Dallara, împreună cu IndyCar și cu toate seriile de curse cu care lucrăm, să menținem și să îmbunătățim continuu siguranța pe baza celor mai înalte standarde”, a declarat Stefano dePonti, directorul executiv al Dallara. „După ce am finalizat o analiză detaliată a accidentului din timpul Indy 500 din acest an, împreună cu IndyCar am ajuns la concluzia că rezultatul a fost consecința unui set de circumstanțe neobișnuite și nemaiîntâlnite.

„Cu toate acestea”, a spus dePonti, „am dezvoltat și produs noi componente care vor crește rezistența virajului în cazul în care secvența improbabilă de evenimente se va repeta”.

Videoclip legat de acest subiect: