Maserati GT2 transformă MC20 într-o adevărată mașină de curse

Anul trecut, Maserati a prezentat în avanpremieră o versiune de curse a supermașinii MC20, iar acum, în sfârșit, prezintă versiunea reală. Mașina a renunțat cu totul la numele MC20, devenind doar Maserati GT2. Acest lucru este puțin ciudat, având în vedere că este încă un MC20 în esența sa, dar, indiferent, mașina de curse este încă destul de drăguță.

S-au făcut modificări exterioare semnificative pentru a deveni o mașină de curse GT2. Gurile de aerisire, gurile de aerisire și prizele de aer sunt peste tot și mult mai mari. Totul este în slujba unei forțe de apăsare mai mari, precum și a unei răciri sporite. Și, pe lângă adăugarea mai multor orificii, GT2 are un tren de rulare plat, un difuzor mai mare și o aripă spate uriașă reglabilă.

Șasiul din fibră de carbon este același cu cel de la MC20 și continuă să folosească suspensia cu două brațe față și spate. Dar geometria a fost actualizată și folosește amortizoare, arcuri și bare antiruliu unice. Și, bineînțeles, toate sunt reglabile. Puterea de frânare este asigurată de etriere cu șase pistoane pe față, patru pistoane pe spate și rotoare ventilate din oțel.

Motorul este, de asemenea, destul de mult ceea ce v-ați aștepta la un MC20 obișnuit, iar Maserati citează chiar aceiași 621 de cai putere și 538 de livre-picior de cuplu. Dar puterea V6 Nettuno V6 twin-turbo poate fi ajustată pe baza echilibrului nevoilor de performanță pentru curse. De asemenea, este capabil de o presiune de supraalimentare generală mai mare și de o contrapresiune redusă în evacuarea deschisă. În schimb, renunță la transmisia automată cu opt trepte în favoarea unei transmisii manuale secvențiale cu șase trepte, plus un diferențial cu alunecare limitată pregătit pentru competiții.

Interiorul este de așteptat să fie golit. În locul habitaclului mai luxos al MC20, GT2 primește scaune cu specificații de curse, un volan multifuncțional și o consolă de control și un ecran pentru instrumente. De asemenea, are o cușcă de rulare și un ham de curse în șase puncte. Deși au dispărut multe facilități, GT2 are în continuare aer condiționat.

Maserati va oferi GT2 echipelor profesioniste de curse pentru competiții regulate și proprietarilor privați pentru utilizarea pe circuit și ocazională. Compania se așteaptă ca mașina să înceapă să apară în seria europeană Fanatec GT2 în acest an, iar anul viitor să înceapă competiția pe tot parcursul anului.

Video conex: