Max Verstappen se ferește de haosul din spate și câștigă GP-ul Austriei

141

Campionul în exercițiu al Formulei 1, Max Verstappen, și-a continuat marșul necruțător spre un al treilea titlu mondial consecutiv cu o nouă victorie dominantă la Marele Premiu al Austriei, duminică, departe de haosul din spatele său, în timp ce mai mulți piloți au primit penalizări de timp pentru depășirea limitelor pistei.

Verstappen a pornit din pole position pentru a patra cursă consecutivă și a obținut a cincea victorie consecutivă și a șaptea în nouă curse până acum în acest sezon. El și-a mărit avansul în campionat la 81 puncte față de coechipierul său Red Bull, Sergio Perez.

„Cred că stinturile noastre au fost perfecte, așa că o zi grozavă, m-am bucurat foarte mult”, a declarat Verstappen. „Mă bucur doar să conduc această mașină și să concurez pentru această echipă”.

Atât de mult încât chiar a reușit să intre cu două tururi înainte de final pentru o șansă la cel mai rapid tur, în ciuda reticenței echipei sale de a-și asuma acest risc. În mod obișnuit, a obținut punctul bonus pentru aceasta în ultimul tur pentru a completa un weekend perfect după victoria sa din pole în cursa de sprint de sâmbătă.

„Din exterior poate că pare un risc mare, dar când ești în mașină nu se simte deloc ca un risc”, a spus Verstappen.

Victoria l-a dus, de asemenea, pe olandezul în vârstă de 25 de ani la 42 de victorii în F1 în total, cu unul înaintea regretatului Ayrton Senna și singur pe locul cinci pe lista tuturor timpurilor de câștigători din F1.

Charles Leclerc de la Ferrari – câștigătorul de anul trecut aici – a terminat la 5,2 secunde în spatele lui Verstappen pe locul al doilea, iar Sergio Perez de la Red Bull a terminat pe locul al treilea, la 17,2.

Dar marja de victorie a lui Verstappen a fost scurtată de oprirea sa târzie la boxe pe pista de acasă a echipei sale din Spielberg.

Făcând un start curat, el a ținut Leclerc în virajele 2 și 3 și a recâștigat cu ușurință conducerea de la el după un schimb de pneuri la jumătatea cursei 71-lap la Red Bull Ring.

„Cel mai important pentru mine a fost primul tur, să rămân în față după aceea”, a declarat Verstappen.

A fost doar al doilea podium al lui Leclerc din acest sezon, dar l-a pus într-o dispoziție optimistă.

„Îmbunătățirile pe care le-am adus m-au făcut să mă simt mai bine. Arată bine pentru viitor”, a declarat Leclerc. „Evident, mai sunt multe de făcut, Max și Checo (Sergio) au mult ritm”.

Pilotul Mercedes Lewis Hamilton, pilotul Ferrari Carlos Sainz Jr. și alți câțiva piloți au primit penalizări de timp de cinci secunde pentru că au depășit limitele pistei. După ce Aston Martin a depus un protest că unele penalizări nu au fost impuse, clasamentul cursei s-a schimbat, deoarece Sainz, Hamilton și Pierre Gasly de la Alpine au primit penalizări suplimentare de cinci secunde.

Acest lucru l-a urcat pe Lando Norris de la McLaren pe locul patru și pe Fernando Alonso de la Aston Martin pe locul cinci, în timp ce Sainz a coborât de pe locul patru pe șase, iar Hamilton a căzut pe locul opt în spatele coechipierului său de la Mercedes, George Russell. Lance Stroll de la Aston Martin a urcat o poziție până pe locul nouă, în timp ce Gasly a căzut pe locul 10.

Perez a pornit al 15-lea și l-a depășit pe Sainz cu 10 tururi rămase pentru a obține primul său podium de la locul al doilea la Miami GP în urmă cu două luni.

„Este o revenire bună”, a declarat Perez. „A fost o perioadă dificilă pentru mine, așa că acum sperăm să ne întoarcem și să putem păstra această consistență acum”.

Red Bull a câștigat toate cele nouă curse, toate cele 11 atunci când include cele două curse de sprint, cu victoria lui Verstappen în sprintul de sâmbătă, după succesul lui Perez în Azerbaidjan.

După ce o mașină de siguranță a ieșit pentru scurt timp la sfârșitul turului 1, Verstappen a scăpat curat la repornire.

Hamilton, care a început bine și a fost al patrulea la începutul cursei, a început să se lupte pentru a-și controla mașina și a început să iasă din limitele pistei.

Când o mașină de siguranță virtuală a ieșit în turul 15, majoritatea echipelor au optat pentru a face un alt schimb de pneuri. Dar Verstappen și coechipierul Perez au rămas în afara.

„Am putut vedea deja cu câteva tururi înainte de (VSC) că scoteam un decalaj destul de mare, așa că am știut că îl voi recupera”, a declarat Verstappen. „Doar urmând propriul nostru plan a fost cea mai bună cale de urmat”.

Piloții au continuat să depășească limitele pistei pe circuitul de 4,3 kilometri care este cunoscut ca fiind deosebit de dificil de a rămâne în interiorul liniilor albe.

„A primit deja o penalizare?” a întrebat Hamilton despre Perez, și a continuat să se plângă de alți piloți care au depășit limitele după propria sa penalizare, forțându-l pe directorul echipei Toto Wolff să intervină.

„Mașina este proastă, știm, vă rugăm să o conduceți”, a spus Wolff.

Perez a fost avertizat de echipa sa cu 15 tururi rămase să respecte limitele pistei. El era chiar în spatele lui Sainz în acel moment și nu-și putea permite o penalizare de timp.

Protestul Aston Martin de după cursă a fost aparent împotriva a ceea ce majoritatea celorlalți piloți au spus tot weekendul, Perez exprimându-și frustrarea că astfel de penalizări au avut un impact nedrept atât asupra calificărilor de vineri, cât și asupra cursei de duminică.

„Nu știu cum să o spun, nu vreau să folosesc un cuvânt rău (despre) limitele pistei. Toată lumea a fost lovită de ele la un moment dat”, a declarat Perez, care a pornit de pe locul 15 după ce timpul său de tur a fost șters în calificări. „Să sperăm că atunci când ne vom întoarce data viitoare va fi ceva ce va putea fi reparat”.

Organismul de guvernare FIA a declarat că nu a avut suficient timp pentru a finaliza toate revizuirile limitelor de pistă în timpul cursei și va recomanda circuitului să adauge o capcană de pietriș la ieșirea din virajele 9 și 10, unde au avut loc mai multe dintre încălcările de pistă.

Mulți piloți au cerut adăugarea de pietriș, dar proprietarii circuitului au fost reticenți, deoarece circuitul găzduiește și o cursă de motociclete la mijlocul lunii august, iar o astfel de măsură ar fi nepopulară pentru piloții MotoGP.

„Comisarii recomandă foarte puternic să se găsească o soluție la situația limitelor de pistă de pe acest circuit”, a fost concluzia FIA după remanierea târzie.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și